Rendimiento clave

141 ch
Potencia
🔧
1215 cc
Cilindrada
🏎️
200 km/h
Velocidad máx
💺
835 mm
Altura de asiento
20.0 L
Depósito
💰
20 300 €
Precio nuevo
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Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
1215 cc
Potencia
141.0 ch @ 9350 tr/min (102.9 kW)
Par motor
122.0 Nm @ 7600 tr/min
Tipo de motor
In-line three, four-stroke
Refrigeración
Liquid
Relación de compresión
11.0:1
Diámetro × carrera
85.0 x 71.4 mm (3.3 x 2.8 inches)
Válvulas/cilindro
4
Árbol de levas
2 ACT
Sistema de combustible
Injection
Distribución
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Arranque
Electric
Norma Euro
Euro 4

Chasis

Chasis
Tubular steel trellis frame. Single-­sided, cast aluminium alloy swing arm with shaft drive.
Caja de cambios
6-speed
Transmisión final
Shaft drive (cardan)   (final drive)
Embrague
Wet. multi-plate
Suspensión delantera
WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping,
Suspensión trasera
WP monoshock, electronically adjustable semi active damping,
Recorrido rueda delantera
190 mm (7.5 inches)
Recorrido rueda trasera
193 mm (7.6 inches)

Frenos

Freno delantero
Double disc. Floating discs, radially mounted monobloc Brembo calipers, 4-piston, switchable ABS
Freno trasero
Single disc. Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
Neumático delantero
120/70-R19
Neumático trasero
170/60-R17

Dimensiones

Altura de asiento
835.00 mm
Tipo de asiento
Selle biplaces
Distancia entre ejes
1520.00 mm
Anchura
930.00 mm
Altura
1540.00 mm
Depósito
20.00 L
Peso en seco
243.00 kg
Precio nuevo
20 300 €

Presentación

¿Puede una moto de más de 240 kilos en seco aún aspirar a la agilidad de una trail? Ese es el audaz desafío de la Triumph Tiger 1200 XRT, una bestia de tecnología que desafía las leyes de la gravedad con una lista de equipamientos larga como el brazo. Bajo su capó, el tricilíndrico en línea de 1215 cm3 escupe una generosidad típicamente británica: 141 caballos a 9350 rpm y, sobre todo, un par de 122 Nm disponible desde el medio del cuentarrevoluciones. Esta motorización, flexible y autoritaria, es el alma misma de la máquina, capaz de transformar una departamental sinuosa en terreno de juego o de tragar una autopista sin inmutarse.

Triumph Tiger 1200 XRT

El verdadero logro reside en su comportamiento en carretera. A pesar de un peso en seco anunciado a 243 kg, la Tiger 1200 XRT 2021 se muestra sorprendentemente ligera en curva, una magia operada por su depósito bajo y su centro de gravedad optimizado. Las suspensiones WP semiactivas, electrónicamente regulables, hacen maravillas para alisar las imperfecciones al tiempo que mantienen un aplomb de pista. Asociadas a los frenos Brembo monobloque, inspiran una confianza absoluta. El cardán, limpio y duradero, es la cereza en este pastel de alta gama, aunque añade algunos kilos comparado con una transmisión por cadena. Para quien busca una ficha técnica Triumph Tiger 1200 XRT completa, los números hablan por sí mismos.

En el mercado de las grandes trails lujosas, la competencia es feroz. Frente a una BMW R 1250 GS Adventure o una KTM 1290 Super Adventure S, Triumph juega la carta del refinamiento y la versatilidad. Su tricilíndrico ofrece una sonoridad y una progresividad que la distinguen del bóxer alemán o del V2 austriaco, más brutales. En cambio, a más de 20.000 euros para un precio nuevo, la inversión es considerable. Esto explica por qué el mercado de ocasión para una Triumph Tiger 1200 XRT 2019 o 2020 es tan activo, ofreciendo una puerta de entrada más accesible a este nivel de tecnología.

Triumph Tiger 1200 XRT

Entonces, ¿para quién está hecha esta máquina? Lista para usar, se dirige al viajero exigente que no transige en el confort, la tecnología y la autonomía, con su depósito de 20 litros. Es la compañera ideal para los grandes viajes, capaz de desviarse por un camino de tierra sin temblar. Los foros Triumph Tiger 1200 XRT están repletos de testimonios de propietarios conquistados por su carácter completo. Sin embargo, su tamaño y su altura de asiento de 835 mm la reservan para los pilotos que ya tienen experiencia. Una prueba Triumph Tiger 1200 XRT 2021 sigue siendo indispensable para apreciar cómo enmascara su peso con tanta elegancia.

Triumph Tiger 1200 XRT

En definitiva, la Tiger 1200 XRT no es la más radical, ni la más ligera. Pero posee ese carisma y esa plenitud mecánica que forjan una relación única entre el hombre y la máquina. Demuestra que el lujo, en el mundo de las trails, no es un punto de llegada sino un medio para ir más lejos, más confortablemente. Tanto si se opta por un modelo nuevo como por una Triumph Tiger 1200 XRT de segunda mano, se compra mucho más que un vehículo: un compañero de viaje infatigable.

Equipamiento de serie

  • Assistance au freinage : ABS désactivable
  • Nombre de mode de conduite : 5
  • Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces
  • Régulateur de vitesse
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium
  • Pare brise réglable électriquement
  • Contrôle de traction
  • Béquille centrale
  • Sabot moteur
  • Prise USB
  • Prise 12V
  • Commodes rétro-éclairés
  • Démarrage sans clé
  • Centrale inertielle
  • Suspensions réglables électroniquement
  • ABS Cornering
  • Shifter
  • Phares adaptatifs en virage
  • Echappement Arrow
  • Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
  • Selle chauffante
  • Poignées chauffantes
  • Phares additionnels / antibrouillards

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

🔧
Potencia volumétrica
116.0 ch/L
En la categoría Allround · cilindrada 608-2430cc (1314 motos comparadas)
Potencia 141 ch Top 6%
24 ch mediana 74 ch 148 ch

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