Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1215 cc
- Potencia
- 141.0 ch @ 9350 tr/min (102.9 kW)
- Par motor
- 122.0 Nm @ 7600 tr/min
- Tipo de motor
- In-line three, four-stroke
- Refrigeración
- Liquid
- Relación de compresión
- 11.0:1
- Diámetro × carrera
- 85.0 x 71.4 mm (3.3 x 2.8 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
- Distribución
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Arranque
- Electric
- Norma Euro
- Euro 4
Chasis
- Chasis
- Tubular steel trellis frame. Single-sided, cast aluminium alloy swing arm with shaft drive.
- Caja de cambios
- 6-speed
- Transmisión final
- Shaft drive (cardan) (final drive)
- Embrague
- Wet. multi-plate
- Suspensión delantera
- WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping,
- Suspensión trasera
- WP monoshock, electronically adjustable semi active damping,
- Recorrido rueda delantera
- 190 mm (7.5 inches)
- Recorrido rueda trasera
- 193 mm (7.6 inches)
Frenos
- Freno delantero
- Double disc. Floating discs, radially mounted monobloc Brembo calipers, 4-piston, switchable ABS
- Freno trasero
- Single disc. Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
- Neumático delantero
- 120/70-R19
- Neumático trasero
- 170/60-R17
Dimensiones
- Altura de asiento
- 835.00 mm
- Tipo de asiento
- Selle biplaces
- Distancia entre ejes
- 1520.00 mm
- Anchura
- 930.00 mm
- Altura
- 1540.00 mm
- Depósito
- 20.00 L
- Peso en seco
- 243.00 kg
- Precio nuevo
- 20 300 €
Presentación
¿Puede una moto de más de 240 kilos en seco aún aspirar a la agilidad de una trail? Ese es el audaz desafío de la Triumph Tiger 1200 XRT, una bestia de tecnología que desafía las leyes de la gravedad con una lista de equipamientos larga como el brazo. Bajo su capó, el tricilíndrico en línea de 1215 cm3 escupe una generosidad típicamente británica: 141 caballos a 9350 rpm y, sobre todo, un par de 122 Nm disponible desde el medio del cuentarrevoluciones. Esta motorización, flexible y autoritaria, es el alma misma de la máquina, capaz de transformar una departamental sinuosa en terreno de juego o de tragar una autopista sin inmutarse.

El verdadero logro reside en su comportamiento en carretera. A pesar de un peso en seco anunciado a 243 kg, la Tiger 1200 XRT 2021 se muestra sorprendentemente ligera en curva, una magia operada por su depósito bajo y su centro de gravedad optimizado. Las suspensiones WP semiactivas, electrónicamente regulables, hacen maravillas para alisar las imperfecciones al tiempo que mantienen un aplomb de pista. Asociadas a los frenos Brembo monobloque, inspiran una confianza absoluta. El cardán, limpio y duradero, es la cereza en este pastel de alta gama, aunque añade algunos kilos comparado con una transmisión por cadena. Para quien busca una ficha técnica Triumph Tiger 1200 XRT completa, los números hablan por sí mismos.
En el mercado de las grandes trails lujosas, la competencia es feroz. Frente a una BMW R 1250 GS Adventure o una KTM 1290 Super Adventure S, Triumph juega la carta del refinamiento y la versatilidad. Su tricilíndrico ofrece una sonoridad y una progresividad que la distinguen del bóxer alemán o del V2 austriaco, más brutales. En cambio, a más de 20.000 euros para un precio nuevo, la inversión es considerable. Esto explica por qué el mercado de ocasión para una Triumph Tiger 1200 XRT 2019 o 2020 es tan activo, ofreciendo una puerta de entrada más accesible a este nivel de tecnología.

Entonces, ¿para quién está hecha esta máquina? Lista para usar, se dirige al viajero exigente que no transige en el confort, la tecnología y la autonomía, con su depósito de 20 litros. Es la compañera ideal para los grandes viajes, capaz de desviarse por un camino de tierra sin temblar. Los foros Triumph Tiger 1200 XRT están repletos de testimonios de propietarios conquistados por su carácter completo. Sin embargo, su tamaño y su altura de asiento de 835 mm la reservan para los pilotos que ya tienen experiencia. Una prueba Triumph Tiger 1200 XRT 2021 sigue siendo indispensable para apreciar cómo enmascara su peso con tanta elegancia.

En definitiva, la Tiger 1200 XRT no es la más radical, ni la más ligera. Pero posee ese carisma y esa plenitud mecánica que forjan una relación única entre el hombre y la máquina. Demuestra que el lujo, en el mundo de las trails, no es un punto de llegada sino un medio para ir más lejos, más confortablemente. Tanto si se opta por un modelo nuevo como por una Triumph Tiger 1200 XRT de segunda mano, se compra mucho más que un vehículo: un compañero de viaje infatigable.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : ABS désactivable
- Nombre de mode de conduite : 5
- Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces
- Régulateur de vitesse
- Indicateur de vitesse engagée
- Jantes aluminium
- Pare brise réglable électriquement
- Contrôle de traction
- Béquille centrale
- Sabot moteur
- Prise USB
- Prise 12V
- Commodes rétro-éclairés
- Démarrage sans clé
- Centrale inertielle
- Suspensions réglables électroniquement
- ABS Cornering
- Shifter
- Phares adaptatifs en virage
- Echappement Arrow
- Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
- Selle chauffante
- Poignées chauffantes
- Phares additionnels / antibrouillards
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
Opiniones y comentarios
Aún no hay opiniones. ¡Sé el primero en compartir la tuya!