Suzuki TL 1000 R 2001 — Ficha técnica

Así, la Suzuki TL 1000 R, esta superbike japonesa que quería sangrar sangre italiana. Estamos en 1998, Suzuki saca sus guantes y apunta directamente al ring de las Superbike, con una idea simple y brutal: oponer su V2 a la leyenda Ducati. Tomaron la base de la TL 1000 S, la versión de calle, y le hicieron sufrir un entrenamiento comando. El resultado, es esta máquina de guerra salida hasta 2003, que hoy día hace el feliz de los buscadores de segunda mano.

El inventario técnico es impresionante. Bajo el carenado al estilo GSX-R, se encuentra un twin de 996 cm3 que escupe 135 caballos a 9500 revoluciones, con un par de 106 Nm que te pega al depósito. La ficha técnica revela una mecánica sofisticada para la época: inyección doble, chasis de doble viga de aluminio, y ese extraño amortiguador rotatorio en la parte trasera, una idea audaz pero no siempre convincente. Con cerca de 200 kg en seco y 230 con todos los líquidos, no es una pluma, y se siente. En pista, frente a los cuatro cilindros más ágiles, la TLR se esforzaba por brillar, su peso y un comportamiento a veces caprichoso limitando su potencial puro carrera. Algunos preparadores, especialmente en Bélgica, supieron extraer mucho más, flirteando con los 180 caballos, probando que el motor tenía un serio fondo.

Pero es justamente ahí donde el mito de la Suzuki TL 1000 R toma todo su sentido. Olvídate del cronómetro, toma la carretera nacional. Este motor es una pura maravilla de carácter. La banda de utilización es amplia, la motricidad ejemplar, y el empuje desde los medios regímenes es tan adictivo como eficaz. El tren delantero inspira una confianza total, y a pesar de su masa, la moto se pilota con cierta serenidad, una vez que se han domesticado sus maneras. La posición, deportiva pero menos extrema que en una GSX-R de la época, permite salidas prolongadas. En cambio, olvídate de los largos viajes en dúo, es una sesión de tortura para el pasajero, acentuado por un depósito de 17 litros que te devuelve rápido a la gasolinera.

Así, ¿quién debe buscar una Suzuki TL 1000 R de segunda mano hoy? El pistard puro y duro preferirá otra cosa. Pero el viajero deportivo en busca de sensaciones brutas, aquel que busca una mecánica con un alma, un sonido grave y una presencia única, caerá bajo el encanto. Su precio en el mercado de segunda mano, a menudo inferior a las competidoras más avanzadas, la convierte en una propuesta seductora. Es una moto de experiencia, imperfecta, carismática, que ofrece más sonrisas por kilómetro que muchas máquinas más pulidas. Una opinión sobre la Suzuki TL 1000 R? Es una superbike a la antigua, con sus defectos y sus cualidades exacerbadas, para aquellos que prefieren el carácter a la perfección aséptica.