Suzuki Intruder M800 2010 — Ficha técnica

¿Sueña con una silueta de cruiser imponente, un capó batwing que anuncia la intención, pero la idea de domar un V-Twin de 1800 cm3 le hace reír suavemente? Suzuki pensó en usted con la Intruder M800, una máquina que apuesta todo al estilo, aunque recorte seriamente en la sustancia mecánica. Es el cruiser para aquellos que quieren pavonearse sin sudar, una propuesta única en el mercado.

Colocada bajo el capó batwing distintivo de la gama, su mecánica es, sin embargo, bastante modesta. El V-Twin de 805 cm3 solo entrega 53 caballos de potencia, una potencia que parece casi anecdótica para una moto que muestra 269 kg con todos los líquidos. El par, él, está presente a bajo régimen con sus 64,7 Nm, pero se agota rápidamente. No espere sensaciones fuertes: la velocidad máxima se estabiliza alrededor de los 160 km/h, y los adelantamientos en carretera nacional requieren una anticipación de conductor experimentado. La ficha técnica del Suzuki Intruder M800 revela una moto diseñada para un paseo tranquilo, punto final.

Sin embargo, tiene un encanto innegable. Este aspecto de estadounidense corpulento, con su faro carenado, su horquilla invertida y sus cromados, funciona a pleno. Atrae la mirada mucho más que una Harley-Davidson Sportster, por un precio nuevo que, en la época, era un argumento contundente. A unos 8500 euros, costaba la mitad que su hermano mayor el 1800. Es precisamente esto lo que aún hace que tenga éxito en el mercado de segunda mano: el precio de un Suzuki Intruder M800 de segunda mano sigue siendo muy accesible para entrar en el patio de los custom. El cardán es una bendición para el mantenimiento, y el asiento bajo a 70 cm abre la práctica a casi todos.

Pero hay que apreciar los compromisos. El frenado, con un simple disco delante y un tambor detrás, es justo correcto para el tamaño. El depósito de 15,5 litros impone pausas frecuentes. Y el chasis de doble cuna, aunque sólido, debe gestionar una distancia entre ejes larga de más de un metro sesenta, lo que no la convierte en una reina de la vivacidad en la ciudad. Es una moto para la estética y las líneas rectas, no para jugar al motociclista apurado.

Entonces, ¿para quién es? Para el novato que quiere una custom tranquilizadora y con estilo, o para el habitual que busca una segunda moto relajada. Incluso puede ser limitada para el permiso A2, ofreciendo una alternativa a los cruisers japoneses más comunes. Si se encuentra con un anuncio para un Suzuki Intruder M800 VZ800, sepa que tendrá entre sus manos una moto con un carácter bien marcado, no por su rendimiento, sino por su actitud tranquila y su estilo asumido. Una opinión sobre el Suzuki Intruder M800 a menudo se comparte: se ama su aspecto o se odian sus límites. Pero nadie permanece indiferente a su paso.