Suzuki Intruder M800 2015 — Ficha técnica

¿Quién nunca ha soñado con una silueta de muscle custom sin tener que domar un V-Twin de dos litros con un carácter de felino? Es precisamente el nicho que la Suzuki Intruder M800 ha ocupado con aplomo, una propuesta que rompía en el mercado de las cruisers. Se aleja de los mastodontes exhaustos, la VZ800, de su verdadero nombre, ofrece un billete de entrada hacia la estética batwing sin las restricciones físicas y financieras de un motor de gran cilindrada. Por unos 8200 euros nuevos en su momento, se embarcaba en un estilo muy marcado, con ese gran faro carenado y esa horquilla invertida que hacía su pequeño efecto, todo aderezado con un cromo bien dosificado.

Pero no os engañéis, bajo estos aires de costurero se esconde una mecánica mucho más civilizada. El motor es un V-Twin de 805 cm3 que entrega 53 caballos a 6000 rpm y un par de 69 Nm disponible desde 3200 rpm. Cifras que parecen modestas, casi sensatas, sobre todo frente a sus hermanas mayores. Es sin embargo ahí todo su interés. Este bicilíndrico, heredado en parte de la gama Suzuki Intruder, es de una docilidad ejemplar. La inyección electrónica de doble mariposa asegura unas recuperaciones suaves y un funcionamiento sin contratiempos, ideal para el aventurero urbano o el novato que busca una primera custom sin sobresaltos. La transmisión por cardán es un verdadero activo de confort y mantenimiento, una rareza bienvenida en esta categoría.

En la carretera, el carácter de la moto Suzuki Intruder M800 se confirma. Con sus 269 kg en orden de marcha y un asiento bajo a 70 cm, inspira una confianza inmediata. La estabilidad en la ruta es estable, tranquilizadora, pero no hay que pedirle proezas en curva cerrada. La distancia entre ejes larga y la geometría relajada la convierten en una reina de la línea recta y de los virajes amplios. El frenado, con un simple disco delante y un tambor detrás, hace el trabajo sin alardes, perfectamente en fase con el ritmo de crucero que le impone. Su depósito de 15,5 litros y su consumo razonable la convierten incluso en una compañera de road-trip aceptable, siempre y cuando no se esté con prisas, la velocidad máxima flirteando con los 160 km/h.

Hoy en día, buscar una Suzuki Intruder M800 de segunda mano es una iniciativa llena de sentido. Representa un compromiso inteligente, una moto Suzuki Intruder que ha envejecido con gracia. Para un permiso A2, su potencia original la hace accesible tras limitación, ofreciendo una base sólida y con estilo. Los foros Suzuki Intruder M800 rebosan además de retornos de experiencia positivos, subrayando su fiabilidad mecánica y su lado práctico. Frente a una Harley-Davidson Sportster o una Yamaha V-Star 650, juega la baza de la originalidad y la facilidad. Es una custom para aquel que quiere sobre todo el look, sin los quebraderos de cabeza mecánicos, los repostajes a repetición y la cartera que sufre. ¿Una opinión tajante? Quizás, pero la ficha técnica Suzuki Intruder M800 habla por sí misma: es una máquina honesta que nunca ha pretendido ser lo que no era. Solo una Intruder simpática, que te deja disfrutar del paisaje.