Suzuki Intruder M800 2012 — Ficha técnica

Cuando se sueña con una silueta de muscle-cruiser pero que el presupuesto o la muñeca no siguen el ritmo, ¿hacia qué bolido hay que dirigirse? Es precisamente este nicho al que apunta la Suzuki Intruder M800 desde su llegada, ofreciendo el estilo intimidante de su hermana mayor sin las exigencias mecánicas que la acompañan. Se habla aquí de una verdadera estrategia de democratización, donde lo esencial es captar la mirada sin tener que domar una mecánica excesiva.

Bajo su capó late un V2 de 805 cm3 que entrega 53 caballos de potencia, una potencia modesta pero perfectamente dosificada para el día a día. El verdadero tesoro es su par motor de 64,7 Nm que llega pronto, desde 3200 revoluciones, haciendo que las recuperaciones en ciudad o en carretera nacional sean de una fluidez ejemplar. Con un peso anunciado a 269 kg con todos los líquidos, no es una pluma, pero su silla baja a 700 mm y su centro de gravedad cercano al suelo la convierten en una moto tranquilizadora de maniobrar. Se notará que su ficha técnica revela un depósito de 15,5 litros, una autonomía correcta para los paseos dominicales, pero no para las grandes travesías.

Comparada con concurrentes más nerviosos en la categoría de mid-cruisers, la Intruder M800 juega claramente la baza de la accesibilidad y el confort. Su transmisión por cardán es una bendición para el mantenimiento, típica de Suzuki en esta gama, y su frenado, mixto disco delante y tambor detrás, es suficiente para su uso previsto sin ser deportivo. El punto que hará debate entre los puristas del custom ¿Su velocidad máxima cercana a los 160 km/h? No es claramente una bestia de velocidad pura, sino más bien una compañera de ruta con estilo y tranquila.

¿Para quién está hecha? El principiante con un permiso A2 encontrará en esta Suzuki Intruder M800 una aliada de elección, fácil de tomar en mano y transformable una vez obtenido el permiso. El viajero que privilegia el estilo retro y una conducción descontracturada también estará conquistado. Su precio nuevo original, alrededor de 8700 euros, la convertía en una propuesta honesta. Hoy, buscar una Suzuki Intruder M800 de segunda mano es una excelente idea para adquirir esta silueta icónica sin arruinarse. Los foros dedicados a la Suzuki Intruder M800 están repletos de opiniones de usuarios satisfechos por su fiabilidad y su carácter.

Al final, la M800, a veces referenciada bajo el código VZ800, no pretende revolucionar el segmento. Asume plenamente su papel de custom asequible, fiable y lleno de encanto. Es la moto perfecta para aquel que quiere el aura de un gran cruiser sin las desventajas, aunque sea a costa de sacrificar un poco de golpe y rendimiento último. Un compromiso inteligente, firmado Suzuki.