Suzuki Intruder M800 2016 — Ficha técnica

¿Busca una custom que llame la atención sin complicarse la vida con un motor sobredimensionado y un carácter salvaje? La respuesta, o más bien una de las respuestas más sensatas del mercado, podría bien llamarse Suzuki Intruder M800. Este modelo de 2016 es un caso de estudio de compromiso exitoso, donde el estilo muscle-bike se sirve sin la agresividad mecánica que lo acompaña habitualmente.

Visualmente, la receta es clara y eficaz. Suzuki simplemente ha miniaturizado los códigos de su hermano mayor, el potente 1800, con ese famoso morro Batwing característico que engloba un faro trapezoidal. La horquilla invertida y los generosos cromados hacen el resto, ofreciendo una presencia en carretera innegable. Estamos lejos de una simple declinación rebajada; es una silueta coherente y bien proporcionada, diseñada para aquel que quiere una moto Suzuki Intruder M800 por su look, punto final.

Pero es bajo este capó imponente donde todo cambia radicalmente. El motor es un bicilíndrico en V de 805 cm3, entregando una potencia de 53 caballos y un par de 69 Nm disponible muy pronto, desde 3200 rpm. Comparado con las grandes cilindradas de la categoría, estas cifras parecen modestas. Es justamente todo el interés. Aquí, no hay una patada que te arranca los brazos en cada semáforo, sino una propulsión suave, accesible y perfectamente dosificada. La transmisión por cardán añade a esta sensación de serenidad y bajo mantenimiento. Con sus 269 kg con todos los líquidos y una silla a 70 cm de alto, esta Suzuki Intruder M800 se muestra de un enfoque fácil, ideal para un permiso A2 o un customista principiante que no quiere sentirse intimidado.

El chasis, un clásico doble cuna de acero, y las suspensiones están ahí para asegurar un confort correcto más que una agresividad deportiva. El frenado, con un disco delante y un tambor detrás, hace el trabajo sin más. No hay que engañarse, la Suzuki Intruder M800 ficha técnica no promete sensaciones de deportiva. Su velocidad máxima se acerca a los 160 km/h, y su depósito de 15,5 litros impone pausas regulares. Su terreno de juego es el paseo relajado, las salidas urbanas donde su estilo hace efecto, y los largos trayectos sin precipitación.

Entonces, ¿a quién se dirige? A aquel que busca una Suzuki Intruder M800 de segunda mano para un primer custom fiable y con estilo, sin los quebraderos de cabeza y el presupuesto de una máquina grande. Su precio nuevo de la época, alrededor de 8300 euros, la posicionaba como una alternativa razonable. Hoy en día, en el mercado de segunda mano, representa una apuesta segura para acceder a la silueta muscle sin arruinarse. Si navegas en un foro Suzuki Intruder M800, leerás a menudo esta constatación: es una moto honesta, que asume perfectamente su papel de cruiser accesible. No pretende competir con las Harley-Davidson o las Indian en carácter bruto, pero ofrece, bajo el nombre Suzuki Intruder M800 vz800, una puerta de entrada seductora y sin complicaciones al mundo de las customs.