Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 248 cc
- Potencia
- 26.0 ch @ 8500 tr/min (19.1 kW)
- Par motor
- 24.5 Nm @ 7000 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en ligne, 4 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 11.5 : 1
- Diámetro × carrera
- 53.5 x 55.2 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Árbol de levas
- 1 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- tubulaire en acier
- Caja de cambios
- boîte à 6 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique Ø nc
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Neumático delantero
- 110/80-17
- Presión delantera
- 2.50 bar
- Neumático trasero
- 140/70-17
- Presión trasera
- 2.50 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 780.00 mm
- Depósito
- 13.30 L
- Peso
- 187.00 kg
- Precio nuevo
- 3 899 €
Presentación
Imagina una moto que no busca estar en la primera página de las revistas, sino que simplemente quiere cumplir su función diaria sin complicaciones. Eso es exactamente el nicho de la Suzuki GW 250 Inazuma Urban. En 2014, con un precio de alrededor de 3900 euros, se presentaba como una propuesta honesta para el neófito urbano, ofreciendo un paquete completo sin adornos excesivos.

Su bicilíndrico de 248 cm3 entrega 26 caballos de potencia, una potencia que se revela sobre todo por encima de 7000 rpm, donde su par motor de 24,5 Nm comienza a hablar de verdad. Por lo tanto, es necesario animar un poco la mecánica para sacar el máximo partido, pero es precisamente esta característica la que la hace pedagógica. Enseña a manejar los engranajes de una caja de seis velocidades sin llegar a ser intimidante. Con un peso en orden de marcha de 187 kg y un asiento a 780 mm, es accesible y manejable, atributos primordiales para los trayectos urbanos.
Comparada con competidores como la Honda CB300R de la época, más nerviosa, o algunas propuestas chinas a menudo menos logradas, la Inazuma juega la baza de la regularidad y la robustez. Su chasis de acero y sus suspensiones básicas están diseñados para durar, no para el rendimiento absoluto. La velocidad máxima se acerca a los 150 km/h, suficiente para las carreteras nacionales, pero que puede dejar al viajero un poco frustrado en viajes muy largos. Su depósito de 13,3 litros y su autonomía corresponden a esta vocación de máquina de uso principalmente urbano y periurbano.
La versión Urban añade algunos equipamientos prácticos que justifican su posicionamiento. El top-case de 26 litros es una solución real para las compras o el uso profesional diario. La pata central facilita los pequeños mantenimientos, y el parabrisas ahumado añade un toque estilístico sin ser revolucionario. Estos añadidos tienen un impacto en el precio, y el comprador debe entonces juzgar si este valor añadido le es necesario. Para un principiante que quiere una moto lista para usar sin búsqueda adicional, es un argumento.
En definitiva, la Suzuki GW 250 Inazuma Urban es una máquina sin pretensiones, pero eficaz en su función. No seducirá al piloto de circuito en busca de sensaciones, ni al gran viajero que apunta a viajes intercontinentales. Su público es claro: el aprendiz de motociclista urbano, el estudiante que necesita un transporte económico y fiable, o el segundo vehículo utilitario para la ciudad. Cumple el trabajo sin drama, con las limitaciones de su cilindrada, pero con la fiabilidad y la simplicidad que muchos buscan en primer lugar. Una propuesta honesta, en un mundo donde el marketing a menudo se impone a la utilidad.
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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