Kawasaki VN 2000 2007 — Ficha técnica

¿A quién se le ocurrió, en Kawasaki, alojar más de un litro de cilindrada en cada cilindro? La Kawasaki VN 2000 nació de esa locura. Con sus 2053 cm3 repartidos en un bicilíndrico en V a 52°, este custom japonés de la cosecha 2007 ostentó el récord del twin de serie más grande. Frente a ella, incluso una Suzuki Intruder 1800 parece un modelo razonable. La kawasaki vn 2000 classic es la apuesta de Akashi por jugar en el terreno de las Harley-Davidson golpeando más fuerte, más grande, más provocador. Una apuesta atrevida que merece que nos detengamos en ella, sobre todo ahora que los precios en kawasaki vn 2000 ocasión la hacen mucho más accesible que sus 17 299 euros de precio de catálogo inicial.

El V-twin que habita en este chasis no tiene nada de motor reciclado. Kawasaki diseñó un bloque enteramente dedicado, refrigerado por líquido, alimentado por inyección, dotado de 4 válvulas por cilindro, con un diámetro de 103 mm y una carrera de 123,2 mm. Las cifras de la ficha técnica kawasaki vn 2000 hablan por sí solas: 103 caballos a 4 800 rpm y sobre todo 176,5 Nm de par motor desde las 3 200 rpm. La potencia por litro sigue siendo modesta, es cierto. Pero el par, él, aplasta todo lo que se fabrica en custom. En conducción real, esta prueba kawasaki vn 2000 revela un temperamento doble. A bajo régimen, el twin se muestra de una flexibilidad inesperada para semejante cilindrada. Un hilo de gas basta para arrastrar los 373 kg en orden de marcha sin el menor tirón. Luego, en cuanto se abre el puño con decisión, los 176 Nm recuerdan su presencia con un empuje franco y continuo, sea cual sea la marcha engranada en la caja de 5 velocidades. La transmisión por cardan asegura un confort de funcionamiento apreciable, aunque el escalonamiento algo largo de la caja limita las recuperaciones en las dos últimas marchas.

En cuanto al chasis, la kawasaki vn 2000 custom juega la carta de la desmesura asumida. Una distancia entre ejes de 1 735 mm, una horquilla de 49 mm, neumáticos en 150/80-16 delante y 200/60-16 detrás, todo ello soportado por un doble cuna tubular de acero. No se gira en una rotonda estrecha con este tamaño sin anticiparse. Las maniobras a baja velocidad exigen confianza y un mínimo de técnica. Pero una vez lanzada por una carretera secundaria sinuosa, la VN 2000 recupera un equilibrio que sorprende. El frenado se muestra a la altura del peso embarcado: dos discos de 300 mm pinzados por pinzas de cuatro pistones delante, un disco de 320 mm con pinza de dos pistones detrás. Suficiente para frenar a la bestia sin angustia. El asiento, situado a 680 mm del suelo, acoge cómodamente todo tipo de complexión y permite afianzarse bien durante las aceleraciones francas.

El test kawasaki vn 2000 estaría incompleto sin evocar el estilo. Este custom atrae las miradas allá donde pasa. Su faro delantero, bordeado de cromo, le da un rostro agresivo y reconocible entre mil. Las aletas decorativas del bloque, las cubiertas cromadas y el "2000" exhibido en la caja del filtro de aire construyen una presencia visual que la competencia nunca supo igualar en este registro. La opinión kawasaki vn 2000 de los propietarios, consultable en cualquier kawasaki vn 2000 forum, converge en un punto: la fiabilidad kawasaki vn 2000 es sólida, siempre que se respeten los intervalos de mantenimiento y se vigile el consumo kawasaki vn 2000 que ronda los 7 a 8 litros a los cien. El depósito de 21 litros ofrece una autonomía correcta sin más. Los aficionados a la transformación en kawasaki vn 2000 bobber encontrarán una base ideal, pues las líneas del chasis se prestan al trabajo de personalización.

Esta Kawasaki se dirige a un público muy concreto: moteros experimentados, aficionados al custom pesado, que quieren un cruiser japonés capaz de rivalizar con Milwaukee sin copiar la receta. Si la kawasaki vn 2000 voyager nunca vio la luz en versión oficial carenada, la versión de base sigue siendo una propuesta única. Hoy se encuentra en kawasaki vn 2000 a la venta entre 5 000 y 8 000 euros según el estado y el kilometraje. A ese precio kawasaki vn 2000, difícil encontrar tanto par y tanto carácter sobre dos ruedas.