Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2002 — Ficha técnica

¿Quién dijo que las custom debían conformarse con rodar en línea recta a la velocidad de un tractor? A principios de los años 2000, un puñado de fabricantes decidió sacudir el mundo del cruiser inyectándole una buena dosis de agresividad. La Kawasaki VN 1500 Mean Streak, aparecida en 2002, encarna perfectamente esta rebelión mecánica. Donde la custom tradicional cultiva el cromo y las formas redondeadas, esta Kawa juega la carta del muscle bike, todo en negro, con un aire de dragster escapado de una carrera nocturna.

El V-twin de 1470 cc, heredado de la familia VN 1500, fue retrabajado para escupir 72 CV a 5500 rpm. No es una cifra que haga temblar las paredes, pero es el par motor el que cuenta la verdadera historia: 108 Nm disponibles desde las 3000 rpm. En pocas palabras, la Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2002 tira como una mula desde los regímenes medios, sin necesidad de fustigarla. La transmisión por cardan y la caja de 5 velocidades priorizan la flexibilidad sobre la explosividad. Estamos ante una máquina hecha para devorar kilómetros con autoridad, no para encadenar vueltas en circuito. La velocidad máxima anunciada de 185 km/h resulta más que correcta para una moto que pesa 289 kg en seco. Es pesada, hay que decirlo. Una vez lanzada, la masa se hace olvidar, pero en las maniobras a baja velocidad, más vale tener el pie bien anclado al suelo. El asiento a 700 mm facilita la cosa, incluso para las estaturas modestas.

Lo que distingue a la Mean Streak de sus hermanas VN es el equipamiento tomado prestado del mundo deportivo. La horquilla invertida de 43 mm, que normalmente se encuentra en las supersport, ofrece un tacto de carretera notablemente más preciso que las horquillas convencionales de los cruisers clásicos. El frenado, con doble disco delantero y disco simple trasero, se muestra a la altura de los 289 kg que hay que detener. Los neumáticos en 130/70 R17 y 170/60 R17 ofrecen un compromiso interesante entre estabilidad en carretera y aspecto macizo. Frente a la Harley V-Rod o la Yamaha Road Star Warrior, la Kawa aguanta la comparación sobre el papel. Cede un poco de carisma sonoro ante la V-Rod y su V-twin refrigerado por líquido firmado por Porsche, pero se recupera en el acabado y un precio que se mantenía contenido en 12 599 euros.

Para quienes buscan una Kawasaki VN 1500 Mean Streak de ocasión, el mercado ofrece oportunidades interesantes. Los modelos 2003 y 2004 se beneficiaron de retoques menores sin alterar la receta. La fiabilidad del bloque es reconocida, y el mantenimiento del cardan resulta menos exigente que el de una cadena. En cuanto a personalización, los aficionados a la Kawasaki VN 1500 Mean Streak bobber encontrarán una base sólida para transformar la máquina, aunque el chasis de doble cuna en acero y la distancia entre ejes de 1705 mm orientan más hacia el cruiser musculoso que hacia el bobber minimalista. Los accesorios Kawasaki VN 1500 Mean Streak, del respaldo al pasajero hasta las puntas de escape, todavía se encuentran con relativa facilidad en el mercado de recambios.

En el fondo, la Mean Streak se dirige al motero que quiere el confort de un cruiser sin aceptar la blandura que suele acompañarlo. No será apta para principiantes: su peso y su envergadura exigen un mínimo de experiencia. Pero para el rutero en busca de una máquina con temperamento firme, capaz de cruzar el país sin fatiga y de provocar algunas miradas insistentes en cada parada de café, sigue siendo una elección acertada. Las opiniones sobre la Kawasaki VN 1500 Mean Streak coinciden en este punto: es una máquina sincera, que no engaña sobre sus intenciones. Kawasaki quizás nunca haya dominado el mercado de las custom, pero con esta Mean Streak, la marca de Akashi demostró que sabía fabricar una máquina con carácter y convicción.