Indian Springfield Dark Horse 2024 — Ficha técnica

¿Qué impulsa a un fabricante centenario a sumergir su gama en el negro? En Indian, la respuesta se resume en dos palabras: Dark Horse. Después de la Chief y la Chieftain, le tocó el turno a la Springfield de pasarse al lado oscuro, y la cosecha 2024 de la Indian Springfield Dark Horse confirma que la fórmula funciona. Desde su aparición, esta variante sombría ha sabido hacerse un hueco propio en el catálogo del fabricante estadounidense, a medio camino entre la bagger pura y la tourer aligerada. Un posicionamiento astuto que seduce a los viajeros en busca de carácter sin querer pilotar un transatlántico.

Bajo esa vestidura negra mate realzada con destellos brillantes late un Thunderstroke 116 de 1890 cm3. Este gran V-twin desarrolla 90 CV y, sobre todo, 170,9 Nm de par motor desde las 2900 rpm. No hablamos aquí de prestaciones de deportiva, con una velocidad punta limitada a 180 km/h, sino de recuperaciones generosas a bajo régimen que se pegan al asfalto como una promesa cumplida. El motor empuja fuerte, empuja pronto, y es precisamente lo que se le pide en las largas carreteras nacionales. Frente a una Harley-Davidson Road King Special y su Milwaukee-Eight 114, el bloque Indian exhibe una cilindrada superior y un par más generoso. El embrague, suavizado desde 2023, hace la vida en ciudad notablemente más llevadera para una máquina de 358 kg en orden de marcha. Tres cartografías de inyección, Tour, Standard y Sport, permiten adaptar la respuesta del motor según el humor del momento. El modo Tour suaviza las subidas de régimen para devorar kilómetros sin fatiga, el Standard ofrece un buen compromiso para el día a día, y el Sport despierta el temperamento del twin en los tramos más sinuosos. Indian propone también una desactivación del cilindro trasero en parado, para limitar el calor que sube por las piernas en los semáforos. Un detalle que cuenta cuando se rueda en verano.

En cuanto al chasis, el bastidor de aluminio alberga una horquilla telescópica de 46 mm en el tren delantero y un monoamortiguador de ajuste neumático en el trasero. El asiento, situado a solo 650 mm del suelo, tranquiliza a las complexiones más modestas y facilita las maniobras a baja velocidad. El tren delantero se distingue por su rueda de 19 pulgadas cubierta por un guardabarros abombado que recuerda a las Indian de los años 1920-1930, mientras que el trasero rueda en 16 pulgadas. La frenada combina un doble disco flotante con pinzas de cuatro pistones delante y un disco simple con pinza de dos pistones detrás, todo ello respaldado por el ABS. El depósito de 20,8 litros permite una autonomía correcta entre dos gasolineras, un punto importante ya que el consumo de este tipo de bicilíndrico americano suele rondar los 5 a 6 litros a los cien. El equipamiento de serie no se queda corto: control de crucero, monitorización de presión de neumáticos, arranque sin llave. Estamos lejos del cruiser despojado.

El tratamiento Dark Horse viste la práctica totalidad de la moto de negro, desde el manillar ape-hanger de 12 pulgadas hasta los reposapiés, pasando por la carcasa del faro y las alforjas laterales. Solo las aletas de refrigeración y la línea de escape conservan un brillo metálico que contrasta con el conjunto. El resultado es coherente, macizo sin ser ostentoso. En comparación con la Roadmaster y sus 400 kg y pico, la Springfield Dark Horse resulta más esbelta, más manejable, más accesible. Apunta al motociclista que quiere rodar lejos sin cargarse con todo el aparejo touring, al que prefiere un parabrisas desmontable y unas alforjas rígidas a un equipo de sonido integrado y un top-case. A 30 790 euros, la 2024 Indian Springfield Dark Horse se posiciona en lo más alto de la gama, pero ofrece un equipamiento de serie completo y un temperamento motor difícil de igualar en esta categoría. Ya se busque una Indian Springfield Dark Horse de ocasión, un modelo 2020 o 2021 de segunda mano para reducir la factura, o directamente la añada 2023 o 2024, esta Springfield sigue siendo una de las propuestas más atractivas del segmento bagger americano.