Honda Monkey 125 2019 — Ficha técnica

¿Quién recuerda aquella graciosa pequeña moto vista en los parques de atracciones japoneses de los años 60? Honda no la ha olvidado, y la moto Honda Monkey 125 versión 2019 resucita un mito con una receta casi idéntica: ruedas rechonchas, un tamaño de juguete y una vocación asumida de máquina de sonrisas. Sobre el papel, nada encaja con los criterios habituales de rendimiento. 9 caballos a 7000 rpm, una honda monkey 125 velocidad máxima limitada a 90 km/h, un depósito de 5,6 litros. Estamos lejos, muy lejos de una CB125R o de una Yamaha MT-125. Y es precisamente ahí donde reside todo el interés de la máquina.

El monocilíndrico de 124,9 cm3, refrigerado por aire, dos válvulas por cilindro, ajustado a una relación de compresión de 9,3:1, no busca impresionar. Entrega sus 12,7 Nm de par motor desde las 5 250 rpm, lo que basta ampliamente para rodar por la ciudad con una sonrisa. La caja de cuatro velocidades cae bajo el pie con una precisión típicamente japonesa. Se nota el esmero de Honda en cada detalle mecánico, aunque el bloque sigue siendo voluntariamente sencillo. Sin refrigeración líquida, sin distribución sofisticada. El motor respira fiabilidad y longevidad, dos cualidades que los foros honda monkey 125 no dejan de confirmar año tras año. Frente a una Kawasaki Z125 o al Dax 125, su primo de Honda, el Monkey juega una carta diferente: la del estilo puro, sin concesiones a lo utilitario.

En cuanto al chasis, el cuadro monotubo de acero soporta los 107 kg en orden de marcha sin inmutarse. La horquilla invertida telehidráulica ofrece 100 mm de recorrido en el tren delantero, mientras que los dos amortiguadores laterales aseguran 104 mm en el trasero. Para una máquina urbana calzada con llantas de 12 pulgadas, es coherente. El frenado se compone de un disco de 220 mm delante con pinza de dos pistones y un disco de 190 mm detrás, todo supervisado por un ABS acoplado a una central inercial IMU. En un 125 a este precio honda monkey 125, es decir, 4 099 euros, esta dotación electrónica impone respeto. La iluminación full LED, el cuadro de instrumentos digital circular y la llave con mando a distancia completan un equipamiento sorprendentemente moderno para una máquina de aspecto tan retro.

La pregunta que todo el mundo plantea en las opiniones honda monkey 125 vuelve siempre al mismo punto: ¿a quién va dirigida esta moto? Desde luego no al principiante que busca un primer vehículo polivalente para sus desplazamientos diarios. Tampoco al rutero dominguero. El Monkey habla a los apasionados que ya poseen una "verdadera" moto y quieren una segunda máquina para el placer puro. El asiento situado a 775 mm acoge correctamente a un piloto de complexión media, pero olvidad la idea de un pasajero: la honda monkey 125 2 plazas solo existe sobre el papel del certificado de matriculación. El mercado de la honda monkey 125 de segunda mano se mantiene por cierto muy activo, señal de que la cotización aguanta bien. Los aficionados al honda monkey 125 custom y al honda monkey 125 tuning disfrutan a sus anchas con una base mecánica sencilla de modificar. Un portaequipajes honda monkey 125, un escape aftermarket, algunos accesorios honda monkey 125 bien escogidos, y la máquina adquiere una personalidad única.

El veredicto es simple. La Honda Monkey 125, ya se trate de la añada 2019, de la honda monkey 125 2020 o de la honda monkey 125 2021, sigue siendo una propuesta aparte en el catálogo de dos ruedas. No sustituye a nada, no compite con nadie frontalmente y asume su estatus de moto de placer sin tapujos. El precio honda monkey 125 puede parecer elevado para 9 caballos y un depósito minúsculo, pero aquí se paga el estilo, el acabado y esa capacidad poco común de transformar cada trayecto en un recreo. Si buscáis un kit motor honda monkey 125 para sacarle más partido, estáis pasando por alto el concepto. Esta moto no está hecha para ir rápido. Está hecha para ir bien.