Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2017 — Ficha técnica

¿Sueña con viajes en moto pero el precio de una Harley-Davidson Touring le hace sudar frío? La marca quizás haya encontrado la solución con este Sportster Superlow 1200T. Imagine una base Sportster, accesible y ligera, sobre la cual se grefa un parabrisas y unas alforjas. El resultado es una máquina singular, que apunta a un público bien preciso: aquel que quiere descubrir la aventura sobre dos ruedas sin arruinarse ni embarrarse con un mastodonte.

Técnicamente, ella retoma el chasis del Superlow 883, conocido por su silla a solo 705 mm del suelo, una bendición para los de baja estatura o los principiantes. Pero aquí, el motor se infla a 1202 cm³, entregando 68 caballos de fuerza y un par de 96 Nm. Es un aumento sensible comparado con el 883, sobre todo para tractar algo de equipaje. El peso se mantiene controlado a 274 kg con todos los líquidos, lejos de las Road King que flirtean con los 400 kg. La horquilla de 39 mm y los amortiguadores laterales son ajustables, un serio activo para adaptar la moto a su carga. Los frenos, un disco de 300 mm en la parte delantera y uno de 260 mm en la parte trasera, son suficientes para esta máquina que no apunta a la performance brutal.

El posicionamiento de esta Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T es claro: es una puerta de entrada al mundo del touring Milwaukee. Con su depósito de 17 litros y su precio de 12.790 euros, se coloca como una alternativa económica a los modelos grandes de la gama. Conviene a aquel que quiere autonomía y capacidad de carga sin el formato imponente de una Electra Glide. Las alforjas suministradas y el parabrisas removible la hacen una herramienta práctica, aunque la estética sigue siendo muy Sportster, con esta mezcla de clasicismo y minimalismo.

Comparada con una Road King, es mucho más ágil y nerviosa, aprovechando el carácter del motor Evolution. Pero sacrifica la comodidad monumental, la plenitud acústica y la presencia en la carretera de las verdaderas touring. Es un compromiso, una moto de transición para aquel que aspira a los largos viajes pero no está aún listo para la enormidad física y financiera de una flagship. Sus puntos fuertes son su accesibilidad, su peso y su precio. Sus límites son su confort relativo, su depósito modesto y su ausencia de opciones como una radio o un control de tracción.

En definitiva, esta máquina llena un nicho. Habla al viajero principiante, al aventurero urbano que quiere escaparse sin complejidad, o incluso al piloto que busca una base ligera para escapadas de fin de semana. No es la más confortable, ni la más potente, ni la más típica Harley. Pero es probablemente la más inteligente para dar el paso hacia el touring sin perderse. Una prueba Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T podría bien convencerle de que la aventura está a su alcance, y de presupuesto.