Harley-Davidson Softail Breakout 2019 — Ficha técnica

Imagina una custom que no intenta complacer a todo el mundo. Una moto que se asume a sí misma, que aplasta el asfalto con una rueda trasera de 240 mm y que domina a las otras custom desde su horquilla de 21 pulgadas. Eso es exactamente lo que es la Harley-Davidson Softail Breakout en su versión 2019: una declaración de carácter sobre dos ruedas, no un producto formateado para folletos turísticos.

Esta generación marca un punto de inflexión serio con respecto a los modelos anteriores. Aquellos que han seguido la Harley-Davidson Softail Breakout 2018 de segunda mano en los anuncios clasificados saben que la renovación del chasis Softail no es un simple lifting. Milwaukee ha revisado la estructura en profundidad: 65% de rigidez adicional en la construcción, 34% de ganancia una vez la moto está completamente equipada, y cerca de 17 kilos quitados de la báscula. Para una máquina que aún así muestra 305 kg completamente llena, es un trabajo de fondo.

El Milwaukee-Eight que se alza entre las dos ruedas desarrolla 87 caballos de fuerza a 5000 rpm y, sobre todo, un par de 147,8 Nm disponible desde 3000 rpm. Este motor es la verdadera ruptura con respecto a lo que han experimentado los propietarios de una Harley-Davidson Softail Breakout 2014 o de una Harley-Davidson Softail Breakout 2015. Cuatro válvulas por cilindro, diámetro de 100 mm para una carrera de 111 mm: el bloque respira amplio y empuja fuerte, sin la frecuencia vibratoria molesta del antiguo Twin Cam. El consumo anunciado a 5 litros por cada 100 km se mantiene coherente con el perfil de uso, aunque el depósito de 13,2 litros impone paradas más frecuentes que en un tourer clásico. La transmisión por correa en seis marchas hace el resto, con esa suavidad típica de las grandes americanas.

La Harley-Davidson Softail Breakout custom también es una cuestión de estética asumida. El faro LED Daymaker reemplaza la óptica redonda clásica, los escapes se superponen en lugar de alinearse uno al lado del otro, el cuentakilómetros digital toma el lugar del velocímetro con aguja. Las llantas de radios dobles visten neumáticos francamente asimétricos: 130 mm en el frente sobre 21 pulgadas, 240 mm en la parte trasera sobre 18 pulgadas. Este desequilibrio voluntario entre las dos ruedas define el aspecto entero de la máquina, y es precisamente lo que divide las opiniones en el foro Harley-Davidson Softail Breakout. A alguien le gusta o no le gusta, pero nadie puede ignorarla.

Por el precio de 21.760 euros de la Harley-Davidson Softail Breakout, no es la moto más accesible del catálogo. Cuenta con una cantidad considerablemente mayor para una Harley-Davidson Softail Breakout CVO, que en años anteriores había llevado el ejercicio aún más lejos con acabados premium fuera de lo común. Aquellos que buscan una Harley-Davidson Softail Breakout de segunda mano harán buenas ofertas en los modelos recientes, la mecánica Milwaukee-Eight habiendo demostrado su robustez en uso. Para aquellos que quieren llevar el cursor un escalón más arriba, el motor de 114 pulgadas cúbicas sigue estando disponible como opción, es decir, 1868 cm³ y un par aún más generoso para la Harley-Davidson Softail Breakout 1868. La velocidad máxima de 160 km/h posiciona claramente esta moto lejos de los circuitos y las autopistas a pleno rendimiento. Su dominio es la carretera nacional sinuosa, el desfile en la ciudad, el asfalto que se borra a su propio ritmo. Una máquina para un piloto experimentado que elige la personalidad antes de la versatilidad.