Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport 2002 — Ficha técnica

¿Quién dijo que una Harley-Davidson no podía tener un pequeño lado peleón? En 2002, la Dyna Super Glide Sport, o FXDX para los íntimos, aportaba una respuesta musculosa a esa pregunta. Llegaba con el todo nuevo Twin Cam 88 de 1450 cm³, un V2 que, en el papel, mostraba cifras casi modestas: 68 caballos a 5200 rpm. Pero el alma de una Harley no se resume a los datos de su ficha técnica. Lo importante es ese par de 106 Nm disponible desde 2900 rpm, una verdadera ola de tracción que te pega al asiento sin avisar. Esta patada en los regímenes medios, es la firma misma del motor, un auténtico éxito que permanece fiel al espíritu Milwaukee a la vez que gana en fiabilidad.

En la carretera, la FXDX se distingue de sus hermanas custom por un temperamento más vivo. Su chasis de doble cuna y sus suspensiones, incluyendo la horquilla ajustable, le ofrecen un comportamiento rutero mucho más seguro que el de una Softail clásica. Con una distancia entre ejes de 1595 mm y un peso en seco de 300 kilos, no es una moto para principiantes, pero traza su camino con una seguridad desconcertante. Uno puede incluso permitirse algunas desviaciones de conducción, algo raro en una americana de la época. El frenado, con sus dos discos delanteros, hace correctamente su trabajo, aunque el trasero pueda ser un poco mordiente para los novatos. En cuanto al aspecto, su color negro y sus líneas depuradas inevitablemente evocan a Sturgis de los años 90, un estilo sobrio y atemporal que ha trascendido las décadas.

¿Para quién corre esta máquina? Claramente no para el principiante total, asustado por su peso y su par instantáneo. Apunta más al viajero experimentado, al aficionado a las custom que se niega a conformarse con una moto blanda y que busca un poco de nervio. Su depósito de 18,5 litros y su asiento a 692 mm de altura la convierten en una moto adaptada a los largos trayectos, capaz de tragar la autopista a 175 km/h sin inmutarse, en un rugido característico que es su verdadera música. Hoy en día, encontrar una Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport de segunda mano es un excelente plan para quien quiere entrar en la familia Harley sin arruinarse, con una moto de carácter bien templado.

Comparada con una japonesa de misma cilindrada, parece débil y pesada. Pero es perderse lo esencial. La Dyna Super Glide Sport no se vende por rendimiento puro, sino por la sensación. Encarna una cierta idea de la moto, bruta, vibrante y cargada de emoción. Es precisamente esto lo que explica su presencia en pantalla, especialmente en la serie Sons of Anarchy, donde encaja perfectamente con la imagen de rebelión y autenticidad. Su precio nuevo de entonces, alrededor de 15600 euros, la convertía en una inversión considerable, pero hoy en día representa un trozo de historia mecánica accesible. Una moto que no engaña, con los defectos de sus cualidades, y que permanece, para muchos, una de las Harley más logradas para recorrer nuestras carreteras.