Harley-Davidson 1745 ULTRA LIMITED 115eme Anniversaire FLHTK 2018 — Ficha técnica

¿Quién puede presumir de encarnar el viaje a la americana mejor que la Ultra Limited? En la gama Harley-Davidson, esta FLHTK reina en la cima de la familia Touring, justo por debajo de las delirantes CVO. Y cuando Milwaukee decide celebrar sus 115 años de existencia, es lógicamente esta gran rutera la que recibe uno de los tratamientos conmemorativos más generosos, con 3700 unidades producidas, el mayor contingente entre los nueve modelos aniversario.

Bajo el carenado integral late el Milwaukee-Eight 107, un bicilíndrico en V a 45° de 1746 cc que desarrolla 90 CV a 5450 rpm. La cifra parece modesta sobre el papel, sobre todo frente a una Gold Wing y sus 126 CV. Pero en Harley, la filosofía se lee en otra parte: 152 Nm de par motor desde las 3250 rpm. Este empuje franco y disponible desde muy abajo transforma cada relanzamiento en un paseo relajado. La caja de seis velocidades y la transmisión por correa hacen el resto, con una suavidad de funcionamiento que encaja perfectamente con la vocación de la máquina. La velocidad máxima se limita a 170 km/h, y nadie se quejará: esta moto nunca ha pretendido jugar a ser deportiva.

Con 413 kg en orden de marcha y un depósito de 22,7 litros, la Ultra Limited muestra claramente sus ambiciones. Hablamos de una máquina pensada para devorar kilómetros con pasajero y equipaje, no para escabullirse en el tráfico urbano. El asiento situado a 740 mm tranquiliza a las estaturas medias, mientras que el doble cuna de acero y la horquilla de 49 mm absorben las imperfecciones de la carretera con un recorrido de 117 mm en el tren delantero. Los dos amortiguadores traseros, más firmes con sus 76 mm de recorrido, recuerdan que el chasis debe lidiar con una carga considerable. El frenado recurre a tres discos de 300 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones, un dispositivo necesario para detener este trasatlántico con serenidad.

La edición 115 aniversario se distingue por su librea Legend Blue y Vivid Black, una combinación que otorga a la máquina una presencia visual inmediata. Los acabados exclusivos están cuidados: costuras azules en el asiento estampado con el logo HDMC, insignias específicas en el cárter del motor y la tapa del filtro de aire, número de serie grabado en el depósito. El punto culminante es ese medallón metálico que representa el Bar & Shield portado por un águila, un detalle que gustará tanto a los coleccionistas como a los apasionados de la marca. Este nivel de personalización justifica en parte la tarifa de 31 190 euros, un precio elevado pero coherente para una serie limitada repleta de equipamiento de serie.

Queda la cuestión del público objetivo. La Ultra Limited 115th Anniversary se dirige a los grandes ruteros, aquellos que planifican travesías de varios días sin preocuparse por el peso ni el volumen. Frente a la BMW K 1600 GTL, más potente y más tecnológica, o a la Honda Gold Wing, más ágil a pesar de su flat-six, la Harley juega una carta diferente. Vende una imagen, un estilo de vida, una pertenencia. Y para los coleccionistas que consideran que 3700 unidades es todavía demasiado común, Milwaukee ha previsto la CVO Limited 115th Anniversary, versión aún más exclusiva y tarifada en consecuencia. La desmesura siempre ha sido el combustible preferido de Harley-Davidson.