Ducati Monster 1200 R 2018 — Ficha técnica

Cuando Bolonia decide llevar el límite al extremo, eso da como resultado la Ducati Monster 1200 R: una naked bike que no ha sido diseñada para complacer a todo el mundo, sino para satisfacer a aquellos que saben exactamente lo que buscan. Y lo que buscan es carácter bruto, potencia seria y una mecánica que se asume sin compromisos.

El V-twin Testastretta 11° de 1198 cm³ recibe aquí un trato de favor: diámetro de pistón aumentado a 106 mm, tasa de compresión a 13:1, cuerpos de inyección de 56 mm. Resultado, 152 caballos a 9250 rpm y 125 Nm a 7750 rpm según el ciclo de medición en vigor desde finales de 2017. Estas cifras sitúan la Ducati Monster 1200 R ficha técnica claramente en el campo de los hypernakeds, frente a la KTM Super Duke R o a la BMW S 1000 R. El twin italiano no tiene la sonoridad lineal de los cuatro cilindros alemanes o austriacos, pulsa, vibra, dialoga con el piloto de una forma que los motores demasiado suaves ya no saben hacer.

La geometría ha sido revisada para buscar mayor agilidad: chasis elevado 15 mm en ambos extremos, asiento a 830 mm que filtra las alturas cortas, distancia entre ejes contenida a 1509 mm. El tren rodante sigue la lógica deportiva con una horquilla Kayaba de 43 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador Sachs de bieleta. Los neumáticos 120/70-17 delante y 190/55-17 detrás encuentran su adherencia en un perfil de vocación pista. El frenado recurre a pinzas Brembo radiales de cuatro pistones sobre discos de 330 mm, todo rematado por el ABS Bosch. Nada que objetar sobre la calidad de los componentes, corresponden exactamente al posicionamiento premium de la máquina.

Con 180 kg en seco para 207 kg en orden de marcha, la Monster 1200 R negra o en cualquier otro acabado permanece en proporciones razonables para la cilindrada. Las llantas Marchesini forjadas contribuyen a la reducción de las masas no suspendidas, algunas piezas vestidas de carbono completan el adelgazamiento. La electrónica a bordo tiene su rango: tres modos de conducción, control de tracción de ocho niveles de sensibilidad, tablero de instrumentos TFT. La gestión electrónica no busca borrar el carácter del motor, coloca un filet de seguridad sin esterilizar las sensaciones, lo que es exactamente lo que se espera en este tipo de máquina.

El precio de catálogo de 18.840 euros en el lanzamiento sitúa la Ducati Monster 1200 R precio en una horquilla alta que no todos los presupuestos validarán. Aquellos que buscan una Ducati Monster 1200 R de segunda mano encontrarán modelos entre 2016 y 2021 en el mercado de ocasión, las diferencias de un año sobre otro siendo menores en el plano mecánico. Los poseedores se orientan gustosamente hacia líneas de escape Termignoni o Spark para liberar la sonoridad del twin y quitar algunos caballos adicionales: es un reflejo comprensible en una moto que ya invita tanto a la personalización. Este Monster se dirige a un piloto experimentado, a gusto con una moto exigente y poco inclinada al compromiso rutero. El turismo, ese no es su registro. El ataque de puerto de montaña o de circuito, sí.