Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019 — Ficha técnica

Treinta años. Es el tiempo que ha necesitado Ducati para transformar un bicilíndrico en L de 851 cc en una leyenda viva del Superbike mundial. La Ducati 1299 Panigale R Final Edition no se inscribe en el catálogo como un simple modelo más: cierra un capítulo entero de la historia de la moto deportiva italiana, el del V2 hypersport llevado a su grado de incandescencia máxima. Presentada en Laguna Seca por Claudio Domenicali, rodeado de Chaz Davies y Marco Melandri, esta máquina marca el fin de una estirpe que ha acumulado 333 victorias, 17 títulos de constructores y 14 coronas de pilotos en el Campeonato Mundial de Superbike. Es decir, el homenaje está a la altura del palmarés.

Lo que impacta de inmediato es la rigurosidad con la que Ducati Corse ha perfeccionado cada componente. El motor Superquadro, derivado de la 1299 Superleggera, ofrece 209 CV a 11.000 rpm y 142,2 Nm a 9.000 rpm desde sus 1285 cc. Los pistones miden 116 mm de diámetro, solo portan dos segmentos cada uno, y las bielas como las válvulas de escape son de titanio. El cigüeñal aligerado recibe un muñón reforzado y masas de equilibrado de tungsteno. Ya no se trata de mecánica de serie mejorada, es competición envuelta en una carrocería homologada Euro 4. El peso en seco anunciado gira en torno a los 168 kg en la báscula, lo que resulta en una relación potencia-peso que deja a la competencia de Aprilia RSV4 y BMW S 1000 RR de la época en una posición delicada. La estructura monocasco de aluminio, heredada directamente del programa de carreras, integra el colector de admisión y contribuye a esa compacidad que siempre ha sido la firma mecánica de los supersports boloñeses.

La ficha técnica de la prueba de la Ducati 1299 Panigale R Final Edition revela una máquina sin verdaderos compromisos. Las suspensiones están firmadas por Öhlins en ambos trenes, horquilla invertida de 43 mm en la parte delantera, monoamortiguador lateral en la parte trasera, con unos recorridos de 120 y 130 mm respectivamente. Los pinzas Brembo de fijación radial muerden sobre discos de 330 mm en la parte delantera, todo acoplado a un ABS de giro gestionado por una unidad de medición inercial IMU. El control de tracción DTC EVO, el corrector de anti-wheeling DWC EVO y el freno motor parametrizable (EBC) completan un arsenal electrónico que se puede personalizar completamente según tres modos, Race, Sport y Wet. A 39.900 euros, el precio de la Ducati 1299 Panigale R Final Edition no deja ninguna ambigüedad sobre el público al que se dirige: aficionados expertos, probablemente ya propietarios de bellas máquinas, que buscan un objeto de colección tanto como una herramienta de circuito.

La decoración triclor no es un detalle cosmético. Ducati ya ha utilizado este código de color en máquinas clave de su historia, la 851 original, la 1098 S, la 1199 Panigale S. Es una señal dirigida a los iniciados, una forma de decir que esta moto ocupa el mismo rango simbólico que sus predecesoras. Cada ejemplar lleva un número individual, sin limitación oficial de producción, lo que distingue a la Ducati 1299 Panigale R Final Edition de una serie numerada clásica. En el mercado de la Ducati 1299 Panigale R Final Edition de segunda mano, esta numeración contribuye a mantener un valor patrimonial sólido, y los coleccionistas lo saben bien. Aquellos que se interesan por la ficha técnica de la Ducati 1299 Panigale R Final Edition por razones puramente deportivas encontrarán una máquina diseñada para la pista ante todo, con un asiento a 830 mm y un depósito de 17 litros que recuerdan que el confort diario no era la prioridad de los ingenieros de Bolonia.

Queda la cuestión fundamental: ¿para qué comprar este canto del cisne cuando la Panigale V4 R ya gira a 234 CV con su motor procedente de la MotoGP? La respuesta está en la pregunta. El V2 Ducati nunca ha sido una cuestión de cifras brutas. Es un carácter, una pulsación sonora reconocible entre mil, un par que se expresa desde los bajos regímenes con una franqueza que los cuatro cilindros iguales apenas pueden reproducir. La Ducati 1299 Panigale R Final Edition es la última representante de una filosofía mecánica nacida en Donington Park en 1988. Para aquellos que crecieron con este sonido, este precio realmente no se discute.