Yamaha YBR 125 2014 — Technische Daten

Quand les grandes cylindrées trustent les couvertures de magazines et les budgets des passionnés, il reste une catégorie de motos que personne ne photographie sur un col de montagne mais que l'on croise chaque matin devant les lycées et dans les ruelles encombrées des villes moyennes. La yamaha ybr 125 est l'une d'elles, et elle l'assume sans complexe.

En 2014, Yamaha a légèrement retravaillé la présentation de sa petite urbaine en lui greffant un optique avant plus affûté, qui esquisse vaguement une tête de fourche et lui donne un semblant de caractère. C'est cosmétique, certes, mais sur une machine vendue 2499 euros, l'effort est noté. Sous la carrosserie retouchée, rien ne change dans la mécanique, et c'est voulu. Le monocylindre quatre temps de 124 cc développe 10 chevaux à 7800 tr/min pour un couple de 9,6 Nm disponible à 6000 tr/min. Ces chiffres ne font pas trembler les garde-fous des autoroutes, mais la yamaha ybr 125 vitesse max plafonne de toute façon aux alentours de 100 km/h, ce qui suffit amplement à son usage naturel.

Le châssis en acier à simple berceau, la fourche téléhydraulique débattant de 120 mm à l'avant et les deux amortisseurs latéraux à l'arrière composent une géométrie sans surprise ni ambition sportive. Le frein avant à disque de 245 mm avec étrier deux pistons assure l'arrêt sans nervosité, tandis que le tambour arrière de 130 mm rappelle qu'on est bien sur une entrée de gamme. Les pneus 90/90-18 des deux côtés confirment cette logique de polyvalence urbaine sans compromis. Avec 126 kg tous pleins faits et une hauteur de selle à 780 mm, la machine se pose à plat pour la grande majorité des gabarits, y compris les plus jeunes permis A1 qui représentent l'essentiel du public cible.

La concurrence sur ce segment n'est pas absente. Honda et ses dérivés asiatiques, la Keeway, la Kymco, se disputent les mêmes acheteurs au même tarif. Ce qui distingue la yamaha ybr 125 occasion que l'on trouve abondamment ou la yamaha ybr 125 neuve chez les concessionnaires, c'est la réputation de fiabilité de la marque et la relative facilité d'entretien d'une mécanique ancienne et éprouvée. Les propriétaires qui cherchent une revue technique yamaha ybr 125 trouveront une architecture simple, quasiment sans électronique superflue, avec une batterie yamaha ybr 125 accessible et une chaîne de distribution qui ne réclame pas d'outillage spécialisé. C'est une moto qui se répare dans un petit garage de province sans sortir la documentation constructeur.

L'avis yamaha ybr 125 que l'on entend le plus souvent chez les utilisateurs quotidiens est celui d'une satisfaction tranquille. Pas d'enthousiasme débordant, pas de déception majeure non plus. La fiche technique yamaha ybr 125 ne raconte pas une histoire de performances mais de praticité, avec un réservoir de 13 litres qui autorise une autonomie correcte pour les trajets domicile-travail. Le débridage yamaha ybr 125 est une question qui revient régulièrement chez les jeunes permis, mais la mécanique n'offre pas grand-chose en réserve au-delà du bride réglementaire. Cette machine n'est pas conçue pour aller vite, elle est conçue pour y aller longtemps, sans casse et sans facture d'atelier qui pique.