Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass man einen großen Zweizylinder braucht, um Eindruck zu machen? Im Jahr 2000 antwortet die Yamaha XVS 650 Drag Star mit gewissem Selbstbewusstsein, dass dies nicht der Fall ist. Sie tritt in der Liga der großen Customs an und präsentiert ein großzügiges Aussehen, viel Chrom und eine Silhouette, die unkompliziert von der Softail-Mythologie inspiriert ist. Ihr 16-Liter-Tank, ihr imposantes Kupplungsgehäuse und ihre 41-mm-Gabel lassen auf Maschinen mit doppeltem Hubraum schließen. Es ist ein zugängliches Custom-Motorrad, das das Ego streichelt, und das ist das Endprodukt.

Unter dieser Fassade eines Schwergewichts schlägt ein vernünftigeres Herz. Der 70°-V-Zweizylinder mit 649 cm³ leistet 40 PS, eine Leistung, die Ihnen nicht die Schultern aus den Augen löst, aber sein Drehmoment von 51 Nm, das ab 3000 U/min verfügbar ist, sorgt für eine schöne Elastizität. Das Biest ist bei niedrigen Drehzahlen lebendig, perfekt für gemütliche Ausflüge oder die Stadt. Man ist weit entfernt von der Muskelwucht einer Harley, aber der Fahrkomfort ist real, besonders in Kombination mit dem Fünfganggetriebe und der Kardanantrieb. Dieses Kardan-Yamaha XVS 650 Drag Star ist ein Segen: Vergessen Sie Schmierung und Ruckeln, es bietet einen leisen und wartungsfreien Betrieb, ein echtes Plus für ein Custom-Motorrad, das dazu bestimmt ist, ohne Stress zu fahren.

Mit ihren 214 kg Trockengewicht und einem niedrigen Sitz von 69,5 cm lässt sich die Drag Star überraschend einfach in der Stadt und bei Manövern handhaben. Sie wird den Anfänger ansprechen, der ein erstes, beruhigendes Custom-Motorrad sucht, oder den Anhänger des Stils ohne mechanische Komplikationen. Aber dieser Kompromiss hat seinen Preis. Die sehr Custom-Position und die Federung mit begrenztem Hubweg verwandeln eine schlechte Straße in einen Hindernislauf für Ihre Wirbelsäule. Es ist ein Motorrad für glatte Straßen und kurze Strecken, kein Tourenmotorrad. Das Bremsen, mit einer einzelnen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten, hat auch nicht genug Biss für ein Motorrad dieses Gewichts.

Heute ist es ein ausgezeichneter Plan, eine Yamaha XVS 650 Drag Star Classic 2005 zu finden, um den Custom-Stil zu erleben, ohne sich zu ruinieren. Ihr zeitloses Aussehen, ihre zuverlässige Mechanik und ihre vereinfachte Wartung durch den Kardanantrieb machen sie zu einem immer noch relevanten Angebot. Im Vergleich zu einem Honda Shadow 600 oder einem Suzuki Intruder aus dieser Zeit setzt sie alles auf Ästhetik und Einfachheit. Es ist das Custom-Motorrad für diejenigen, die Wert auf das Aussehen mehr als auf die Leistung legen, eine schöne Maschine zum Anschauen und für den täglichen Gebrauch, vorausgesetzt, man verlangt nicht, dass sie sich wie ein Sportmotorrad oder ein Langstreckenmotorrad verhält.