Yamaha XTZ 1200 Super Tenere Worldcrosser 2015 — Technische Daten

Stellen Sie sich ein Motorrad vor, das nicht versucht, Zeitrennen zu gewinnen, sondern eher mit der Gelassenheit eines Kreuzfahrtschiffs Kilometer zu verschlingen. Hier findet sich die Yamaha XTZ 1200 Super Tenere, insbesondere in ihrem Worldcrosser-Look von 2015. Während der Markt für Maxi-Trails in ein steriles Leistungswettrennen mündet, geht Yamaha seinen eigenen Weg mit einem anderen Credo: ruhige Ausdauer und unprätentiöses Reisen. Ihr Zweizylinder mit 1200 cm³ leistet 112 Pferdestärken, eine Leistung, die angesichts der österreichischen oder bayerischen Raketen fast bescheiden wirkt, aber ihr Drehmoment von 117 Nm erinnert daran, dass das Wesentliche in der Geschmeidigkeit und Leichtigkeit liegt.

Mit ihren 257 kg ist sie kein Federgewicht, aber ihr niedriger Schwerpunkt und ihr sanftes Motorverhalten machen sie überraschend wendig bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Sitzhöhe von 84,5 cm kann einschüchternd wirken, aber sobald man sitzt, fügen sich alle Elemente für die lange Strecke zusammen. Der 23-Liter-Tank verspricht Reichweiten, die einen Kamel vor Neid erblassen lassen, und die Kardanwelle verstärkt diesen Eindruck von unzerbrechlicher Robustheit, der direkt von den glorreichen Dakar-Jahren der Marke abgeleitet ist. Es ist eine Maschine, die mehr von fernen Horizonten als von Rundenzeiten erzählt.

Die Worldcrosser-Version, die damals fast 15.500 Euro kostete, ist keine mechanische Revolution. Es ist in erster Linie ein elegantes Überlebenskit. Aluminium-Rahmenrohre, Carbon-Abdeckungen für die Antriebswelle und die hintere Bremse, eine Unterlegscheibe unter dem Motor – all diese Details sagen: „Ich bin bereit für die holprigen Wege“. Es ist fast kosmetisch, aber es formt einen Charakter. Schade, dass Yamaha nicht bis zum Ende gegangen ist, indem es serienmäßig abenteuerlichere Reifen verbaut hat, denn die serienmäßigen Straßenreifen verraten ein wenig diesen Entdeckergeist.

Für wen fährt diese Super Tenere? Sicher nicht für den hektischen Streckenrennfahrer oder den extremen Offroader. Sie richtet sich an den anspruchsvollen Tourenfahrer, für den die Reise ein Ziel an sich ist. Der Mann oder die Frau, die komfortable Regelmäßigkeit der Höchstgeschwindigkeit vorziehen und es schätzen, die Fahrbahn verlassen zu können, ohne sich um ihre Mechanik sorgen zu müssen. Im Vergleich zu einer BMW R 1200 GS, die agiler und technischer ist, oder einer KTM 1190 Adventure, die wilder und temperamentvoller ist, verkörpert die Yamaha ihre beruhigende und berechenbare Seite. Sie wird Sie nicht überraschen, sondern Sie begleiten. Das ist ihre Stärke, und vielleicht auch ihre Grenze. Eine treue Wegbegleiterin, etwas rustikal, aber mit bewährter Zuverlässigkeit, für diejenigen, die glauben, dass das Abenteuer dort beginnt, wo der Asphalt endet, aber auch komfortabel sein kann.