Yamaha XJ6 600 Naked 2009 — Technische Daten

Man erinnert sich alle an diese erste große Hubraumklasse, diese zugängliche Maschine, die uns den Weg geebnet hat. Yamaha hat mit seiner XJ6 Naked von 2009 versucht, dieses Gedächtnis zu wecken, indem es das Rezept modernisiert hat. Die Idee war einfach: die Lücke zu füllen, die durch das Verschwinden der alten XJ entstanden ist, und eine weniger aggressive Alternative als die FZ6 zu einem Preis von rund 6000 Euro anzubieten. Ein Wetteinsatz auf Einfachheit und Vielseitigkeit in einem Markt, der damals von Streetfightern mit Supermotocross-Optik überflutet war.

Visuell setzt sie auf eine würdevolle Ausstrahlung ohne Übertreibung. Sie leiht sich ihren Blick vom FZ1, mit diesem aggressiven Scheinwerfer, der von einer Lichtsignatur gekrönt wird, und nimmt ein abfallendes Heck an, das den Auspuff unter dem Motor geschickt verbirgt. Sie hat Präsenz, das ist unbestreitbar. Aber im Vergleich zu einer frechen ER-6n oder einer Bandit 650 mit einem robusteren Look zeigt sie einen zurückhaltenderen, fast besonnenen Charakter. Es ist ein Motorrad, das keine optischen Auseinandersetzungen sucht, sondern sich mit ihrer eigenen, technischen Linie begnügt.

Das Herzstück ist ein Reihenvierzylinder, der von dem der FZ6 abgeleitet ist, selbst aus der R6 von 2003. Hier wurde jedoch alles überarbeitet, um Flexibilität und einfache Handhabung zu gewährleisten. Die 78 PS bei 10.000 U/min und die 60 Nm Drehmoment bei 8.500 U/min sind keine erstickenden Zahlen, sondern versprechen eine progressive und nutzbare Leistungskurve. Im Vergleich zum Zweizylinder der Kawasaki oder dem Vierzylinder der Suzuki bietet er diese Linearität und diesen Klang, die den Charme der Mehrzylinder ausmachen. Er ist in einem einfachen und robusten Stahl-Diamantrahmen untergebracht, verbunden mit einer konventionellen 41-mm-Gabel und einem Monodämpfer. Die Bremsanlage mit zwei Scheiben vorne ist ehrlich, aber nicht sportlich. Mit 205 kg vollgetankt ist sie kein Federgewicht, aber ihre Ergonomie mit einem Sitz bei 78,5 cm Höhe macht sie zugänglich.

Hier tut sich für den erfahrenen Fahrer ein kleines Problem auf. Diese Suche nach Zugänglichkeit geht auf Kosten der Bissigkeit. Die bewusst stabile Geometrie mit dem langen Radstand und die Basissuspensionen machen sie zu einer sehr sicheren, vorhersehbaren, aber wenig aufregenden Maschine. Sie verzeiht alles, aber ermutigt nicht zu Auslenkungen. Sie ist das Gegenteil eines neckischen Streetfighters. Im Gegenzug ist sie für Anfänger oder Motorradfahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Fahrzeug für die Stadt und kurze Strecken suchen, eine gewinnende Formel. Der 17-Liter-Tank und die aufrechte Sitzposition machen sie zu einer überzeugenden Stadtracerin.

Die Yamaha XJ6 Naked von 2009 ist also ein ehrliches Motorrad. Sie lässt nicht mit Feuerleistungen oder einem Rennstreckenfahrwerk träumen, erfüllt aber ihren Zweck mit bemerkenswerter Effizienz. Es ist die ideale Maschine für diejenigen, die eine beruhigende erste große Hubraumklasse, ein praktisches Alltagsfahrzeug oder eine zuverlässige Basis ohne Schnörkel suchen. Angesichts der Konkurrenz setzt sie auf Reife und Gelassenheit statt auf sofortigen Spaß. Eine bewusste Wahl, die ihren Publikum unter denen finden wird, die den Inhalt der Form vorziehen.