Yamaha SR 400 Yard Built par Krugger 2016 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha SR 400 Yard Built von Krugger (2016)

Schon wenn Yamaha ein Yard Built auf den Markt bringt, weiß man, dass es nicht nur um eine Solo-Sattel und einen verkürzten Auspuff geht. Die Marke mit den drei Schallstäben hat diese Intelligenz, ihre Basismodelle an Handwerker zu übergeben, die Ahnung haben, und die 2016er Krugger-Edition ist der überzeugende Beweis dafür. Hier sprechen wir nicht von einem einfachen Customizing, sondern von einem Eintauchen in das Renn-DNA von Yamaha, das durch die Freundschaft zwischen dem belgischen Preparateur Fred Bertrand und einer Institution an den Boxen, Bernard Ansiau, dem persönlichen Mechaniker von Valentino Rossi, greifbar wird. Es brauchte Mut, um mit der bescheidenen SR 400, einem zurückhaltenden und Retro-Monozylinder, die heftigen TZ-Modelle der 70er Jahre zu beschwören. Krugger hat es getan, und das Ergebnis ist mehr als nur eine Stilübung.

Unter dem überarbeiteten Originalltank, der eine schlankere Linie zeigt, ist das ganze Herz des Tieres geweckt, wenn nicht sogar ausgetrieben worden. Der Originallauf, schlicht und zuverlässig, wurde durch die Hinzufügung eines maßgefertigten Aisin 300 Kompressors radikal verändert, während ein S&S Vergaser mit 48 mm die Originallinie ersetzt. Das ist weit entfernt von der Philosophie „Plug and Play“; es ist eine grundlegende Arbeit, reine Ingenieurskunst, die diesem 400 cm³ Motor eine Rennseele verleiht. Die abgesenkte und polierte Gabel, verbunden mit Fox-Dämpfern hinten, verspricht ein deutlich sportlicheres Fahrverhalten als die serienmäßige SR. Selbst die Dunlop K81 Reifen sind ein historischer Augenzwinkern, die das Tourist Trophy Rennen geprägt haben.

Aber das Genie dieser Vorbereitung liegt in den Details, die eine Geschichte erzählen. Das kleine Vordereverkleidung, das kundenspezifische Lenker, die Motogadget Bedienelemente – alles ist durchdacht. Die Beringer Bremsen bringen die nötige Bissigkeit für eine nun aufgeladene Maschine. Und dann ist da noch diese Grafik: Der berühmte Speedblock Blau und Weiß dient als Rahmen für die Namen der Legenden, die von Ansiau gefahren wurden – Rainey, Roberts, Mamola – und knüpft so eine direkte Verbindung zwischen diesem einzigartigen Customizing und dem staubigen Glamour der Boxen. Eine diskrete Hommage an den „Doctor“ selbst findet sich unter dem Sitz, für Eingeweihte.

Für 9000 Euro ist dieses Yard Built natürlich nicht für den Hobbyfahrer gedacht, der ein Alltagsmotorrad sucht. Es ist ein Sammlerstück, eine mechanische Skulptur, die diejenigen anspricht, die den Geruch von heißem Öl und Castor riechen. Es hat nicht die rohen Zahlen eines modernen Motorrads oder die Aggressivität eines Neo-Retro-Modells, aber es besitzt etwas Unschätzbares: eine narrative Authentizität. Krugger hat nicht einfach ein Motorrad umgebaut; er hat ein Kapitel der Yamaha Rennsportgeschichte in einen Stahlrahmen gekapselt und so diesen SR 400 zu einer Zeitmaschine gemacht, die genauso schön anzusehen ist wie sich, sie in Aktion zu vorstellen.