Triumph Tiger Explorer XRx 2017 — Technische Daten

Wie sieht die ideale Reise auf zwei Rädern aus? Für manche ist es ein spartanisches Abenteuer, das absolute Notwendigste und das Gefühl, allein auf der Welt zu sein. Für andere, und hier setzt die Triumph Tiger Explorer XRx ihr Zeichen, ist es eine hochfidel Kreuserfahrt, bei der die Technologie wie ein Kokon gegen die Launen des Asphalts dient. Diese 2017er Version des britischen Trails ist keine bloße Weiterentwicklung, sondern eine klare Absicht: Das Tourenfahren muss ebenso entspannt wie effizient sein.

Das Herzstück ist ein 1215 cm³-Reihendreizylinder, der 139 PS und ein Drehmoment von 123 Nm liefert. Zahlen, die sie auf dem Papier in die Gewichtsklasse von Schwergewichten wie der BMW R 1200 GS oder der Yamaha Super Ténéré einordnen. Doch wo die Triumph eine entscheidende Wendung nimmt, ist mit ihrem Elektronikpaket. Das TSAS-System, basierend auf semi-aktiven WP-Federungen, ist ein kleines Wunderwerk der Raffinesse. Eine Trägheitsmesse, gekoppelt mit einer Vielzahl von Sensoren, analysiert in Echtzeit die Fahrwerkslage und den Straßenbelag, um die Dämpfung anzupassen. Man muss nicht mehr an Einstellrädern drehen: Das Motorrad denkt für Sie. Diese Bordintelligenz erstreckt sich auf die aktive ABS-Bremsanlage, die jetzt auch in Kurven funktioniert, und eine einstellbare Traktionskontrolle.

Der Fahrer hat eine 253 kg schwere Maschine unter Kontrolle, die mit überraschender Leichtigkeit in Vergessenheit gerät. Der Road-Modus ist ein Vorbild der Flüssigkeit, um Kilometer zu verschlingen, während der Off-Road-Modus, der exklusiv für diese XRx-Ausführung ist, die Eingriffe ausreichend reduziert, um einige Ausflüge auf Feldwegen zu ermöglichen. Die Kardanwelle sorgt für die so wertvolle Seelenruhe auf Reisen, und der serienmäßige Tempomat, die beheizbaren Griffe und die Handprotektoren bestätigen, dass Triumph dieses Motorrad für den anspruchsvollen Tourenfahrer konzipiert hat, der Komfort und aktive Sicherheit bevorzugt.

Doch nicht alles ist perfekt in diesem technologischen Refugium. Diese Raffinesse hat ihren Preis, beginnend mit dem Etikett: 17.100 Euro. Das ist eine beträchtliche Investition, die die Tiger Explorer in die obere Liga katapultiert. Darüber hinaus macht ihr imposantes Format und der 837 mm hohe Sattel sie zu einem Motorrad, das eher für Fahrer mit einer gewissen Statur geeignet ist. Schließlich ist sie zwar auf der Straße und auf befestigten Wegen hervorragend, aber definitiv kein Allround-Geländemotorrad; ihr Gewicht und ihre 19- und 17-Zoll-Räder haben ihre Grenzen, sobald das Gelände wirklich technisch wird.

Letztendlich wird die Tiger Explorer XRx den modernen Reisenden ansprechen, für den die Straße ein Ziel an sich ist. Sie bietet eine einzigartige Mischung aus sanfter Leistung, hochwertigem Komfort und hilfreichen elektronischen Assistenzsystemen. Sie ist die britische und sehr gelungene Alternative zu den deutschen Referenzen, ein Motorrad, das seine Rolle als Allround-Tourenmotorrad ohne Beschönigung ausfüllt. Für diejenigen, die Abenteuer suchen, ohne auf Raffinesse zu verzichten, ist sie ein gewichtiges Argument.