Triumph Tiger 955i 2001 — Technische Daten

Wie erklärt man, dass eine Maschine wie die Triumph Tiger 955i, die Anfang der 2000er Jahre auf den Markt kam, für Enthusiasten, die eine solide technische Datenblatt und einen ausgeprägten Charakter suchen, nach wie vor eine Referenz darstellt? Zu dieser Zeit wurde der Markt für große Adventure-Touren-Motorräder bereits von Ikonen dominiert, aber die Tiger wählte einen anderen Weg, mit einem ausgesprochen originellen Look und einem Motor, der zu ihrem Markenzeichen wurde.

Das Herzstück dieser Maschine ist ihr Dreizylinder-Motor mit 955 cm³. Dieser Motor, der 105 PS und 92 Nm Drehmoment leistet, ist ein Wunderwerk des Gleichgewichts. Er kombiniert die Durchzugskraft eines Zweizylinders bei niedrigen Drehzahlen mit der Drehfreudigkeit eines Vierzylinders und bietet so eine enorm breite nutzbare Drehzahlbandbreite. Auf der Straße ist er bemerkenswert geschmeidig und ermöglicht es, entweder die Sechsgangschaltung zu nutzen oder sie problemlos zu ignorieren. Dieser tragende Motor trägt auch zur Steifigkeit des Perimeterrahmens bei und verleiht diesem 248 kg schweren Tourenmotorrad eine sehr gesunde mechanische Basis.

Das Fahrwerk ist auf dieser Mechanik angemessen. Die 43-mm-Gabel und der Monoschwingarm mit ihren jeweiligen Federwegen von 230 bzw. 200 mm gewährleisten einen effektiven Kompromiss zwischen Komfort und Fahrstabilität. Auf den Feldwegen zeigt sie sich wendig, fast wirbelwindartig, trotz ihrer Sitzhöhe von 840 mm. Die Vorderradbremse mit ihren zwei Scheiben ist kraftvoll, erfordert aber eine präzise Hand, da ihre Progressivität nicht ihre Stärke ist. Die Hinterradbremse hingegen bleibt ein Achillesferse für Triumph, wie es bei vielen Motorrädern dieser Generation der Fall ist.

Für den touristischen Einsatz ist die Tiger 955i gut ausgestattet. Ihr 24-Liter-Tank verspricht lange Etappen, und der komfortable Sitz ist sogar verstellbar. Das sehr vollständige Armaturenbrett ist ein schönes Beispiel für britische Verarbeitung. Die Windschutzwirkung der serienmäßigen Blende kann jedoch für sehr lange Reisen als begrenzt empfunden werden, ein Punkt, der in Triumph Tiger 955i-Foren oft diskutiert wird. Hier finden Zubehörteile für die Triumph Tiger 955i, wie z. B. eine hohe Blende, ihre Anwendung.

Ihre Positionierung war klar: eine charismatische und technische Alternative zu den BMW R 1150 GS oder Honda Varadero. Trotz ihrer Qualitäten und einer Triumph Tiger 955i-Zuverlässigkeit, die sich im Laufe der Jahre als robust erwiesen hat, erreichte sie nie die Verkaufszahlen ihrer Rivalen. Vielleicht war sie zu marginal, zu unterscheidend in ihrem Dschungel-Look und ihrem rundlichen Blick. Heutzutage ist die Suche nach einer gebrauchten Triumph Tiger 955i eine ausgezeichnete Möglichkeit, ein Trail-GT mit einer einzigartigen Persönlichkeit zu erwerben, dessen Triumph Tiger 955i-Test immer noch ein ungebrochenes Fahrerlebnis offenbart. Sie eignet sich für den Weltenbummler, der einen fähigen und temperamentvollen Reisebegleiter sucht, weniger für den Offroad-Puristen, der ihr Gewicht für wirklich anspruchsvolle Wege etwas zu hoch finden würde.