Triumph Tiger 955i 2006 — Technische Daten

Man hat oft die Tendenz, zu sagen, dass der Trail, besonders in seiner Grand-Touring-Version, eine deutsche Disziplin ist, aber es wäre unfair, die andere große europäische Nation der Straßenabenteuer zu vergessen. Die Triumph Tiger 955i, insbesondere in ihrer Generation von 2001 bis 2007, ist eine britische Antwort, voller Charakter, auf die Dominanz der R 1200 GS. Sie besitzt diesen etwas skurrilen Charme, der Liebhaber atypischer Mechanik anspricht, mit ihrem charakteristischen Dreizylinder und dem Look mit den kugelförmigen Scheinwerfern und oft kühnen Verzierungen.

Der Motor ist das offensichtliche Herzstück dieser Triumph Tiger 955i. Dieser Dreizylinder mit 955 cm³, bekannt für seine sportlicheren Ausprägungen auf der Daytona oder Speed Triple, findet hier eine reiseorientiertere Berufung. Er leistet 106 PS und ein Drehmoment von 98 Nm, aber es sind die Gefühle, die den Unterschied ausmachen. Er kombiniert die Durchzugskraft eines Zweizylinders bei niedrigen Drehzahlen mit der Drehfreudigkeit eines Vierzylinders bei hohen Drehzahlen und bietet so eine immense Nutzungspalette. Es ist ein weicher Motor, der es ermöglicht, in der dritten Gang auf kurvenreichen Straßen zu fahren, aber dessen Charakter auch dazu anregt, mit dem Sechsganggetriebe zu spielen, ein wahrer Genuss. Für touristischen oder sportlicheren Einsatz ist er ein treuer und begeisternder Begleiter.

Das Fahrwerk erfuhr im Laufe der Jahre subtile Verbesserungen, wie man an den Modellen von 2004 bis 2006 sehen kann. Triumph verzichtete auf die Speichenräder zugunsten von Felgen, wodurch der Radstand reduziert und die Geometrie angepasst wurde, um die Agilität zu verbessern. Das Perimeter-Rahmen, mit dem tragenden Motor, sorgt für eine solide Steifigkeit. Die 43-mm-Gabel und der Monosockel bieten einen effektiven Kompromiss zwischen Komfort und Fahrstabilität, der es dem Tiger ermöglicht, mühelos auf kleinen Straßen zu kurven. Die Vordere Bremse mit ihren zwei 310-mm-Scheiben ist kraftvoll, manchmal etwas brutal, und erfordert eine präzise Hand. Die Hinterradbremse, traditionell ein Schwachpunkt der Marke, bleibt hier ein schlichtweg funktionales Element.

Für den Reisenden, der eine Alternative zu den deutschen Trails sucht, stellt die gebrauchte Triumph Tiger 955i eine interessante Gelegenheit dar. Mit einem bequemen, verstellbaren Sattel, einem vollständigen Armaturenbrett und einem 24-Liter-Tank ist sie für das Reisen konzipiert. Ihre Sitzhöhe von 840 mm und ihr Gewicht von 248 kg fahrfertig positionieren sie im Segment der großen, zugänglichen Trails, erfordert aber etwas mehr körperliches Engagement als einige Konkurrenten. Ihr Aerodynamischer Schutz ist korrekt, aber begrenzt, wobei für lange Strecken oft eine höhere Blase erforderlich ist. Es ist eine Maschine, die ein gewisses Engagement des Fahrers erfordert, ihn aber mit einer reichen und persönlichen Fahrerfahrung belohnt.

Heute findet man viele Meinungen und Diskussionen in Triumph Tiger 955i-Foren bezüglich ihrer Zuverlässigkeit und Wartung. Sie litt unter einem schwächeren Image als die GS, trotz unbestreitbarer technischer Qualitäten. Für einen Enthusiasten, der ein Motorrad mit starker Persönlichkeit, einem charismatischen Motor und einem authentischen Reisecharakter sucht, ist diese Generation des Tiger nach wie vor eine sehr relevante Wahl. Triumph Tiger 955i-Ersatzteile und -Zubehör sind erhältlich, so dass diese britische Abenteuerin in ausgezeichnetem Zustand für neue Abenteuer erhalten bleiben kann.