Triumph Tiger 1200 XRT 2019 — Technische Daten

Suchst du eine Tourenmaschine für Abenteuer, die Asphalt und Feldwege verschluckt, ohne dabei an einer gewissen britischen Eleganz einzubüßen, aber du hast das Gefühl, dass der Markt von den Teutonen dominiert wird? Lass mich dir eine Alternative mit Charakter vorstellen, die Triumph Tiger 1200 XRT von 2019. Das ist kein Neuling, aber auf dem Gebrauchtmarkt stellt sie heute ein massives Argument gegen GS und Co. dar, besonders wenn man unter die technischen Daten gräbt.

Ihr Herz schlägt im Takt eines Reihen-Dreizylinders mit 1215 cm3, ein Triumph-Signaturmerkmal, das den Unterschied ausmacht. Mit 141 PS bei 9350 U/min und 122 Nm Drehmoment, das frühzeitig verfügbar ist, fehlen ihr weder Leistung noch Souplesse. Dieser Motor ist ein wahrer Genuss, temperamentvoller und sonor als der Boxermotor ihres bayerischen Rivalen, er verleiht der Fahrt ein sportlicheres und lebendigeres Gefühl. Die Kardanantriebsübertragung bei diesem Modell ist eine willkommene Luxusausstattung, die die Kettenwartung für diejenigen überflüssig macht, die lange Strecken zurücklegen. Bei einer Probefahrt mit der Triumph Tiger 1200 XRT 2019 ist es oft diese Motorisierung, die die Meinung kippen lässt.

Aber eine Touren-Crossmaschine ist auch eine Frage des Gleichgewichts und der Größe. Mit einem Trockengewicht von 243 kg ist die Tiger 1200 XRT kein Federgewicht, sie zeigt deutlich ihren Status als große Reiseenduro. Einmal in Bewegung ist dieses Gleichgewicht jedoch bemerkenswert und die Masse verschwindet dank eines gut ausbalancierten Schwerpunkts. Der Sitz in 837 mm Höhe kann einschüchternd wirken, aber die schlanke Verkleidung im Tankbereich hilft. Die Ausstattung ist für den damaligen Neupreis von rund 20.300 € königlich: elektronisch gesteuerte WP-Federungen, Brembo-Bremsen, ein umfassendes TFT-Armaturenbrett. Heute macht der Preis einer gebrauchten Triumph Tiger 1200 XRT sie zu einem ernsthaften Schnäppchen für alle, die High-End-Technologie ohne den deutschen Abschlag suchen.

Für wen ist dieses Biest also gedacht? Ganz klar für den anspruchsvollen Tourenfahrer, der Kilometer in relativem Komfort legen möchte, ohne auf den Fahrspaß einer lebendigen Mechanik zu verzichten. Sie ist weniger "Offroad" als eine GS in Standardausführung, ihr 19-Zoll-Vorderreifen und ihre Gabel machen sie in erster Linie für Straßen geeignet, selbst wenn diese holprig sind. Es ist eine Maschine für diejenigen, die in einem Triumph Tiger 1200 XRT-Forum nach Tipps suchen, um sie mit den richtigen Zubehörteilen zu personalisieren, denn ihr Potenzial ist enorm. Wenn du ein extremes Offroad-Abenteuer suchst, schau woanders. Wenn du aber eine komfortable Reisemotorrad mit viel Charakter suchst, die ohne zu zögern auf einen Feldweg ausweichen kann, dann verdient diese Tiger 1200 XRT, egal ob aus dem Jahr 2018, 2019 oder 2020, mehr als nur einen Blick auf ihre technische Datenblatt. Sie hat diese Seele, die ihren zu perfekten Konkurrenten manchmal fehlt.