Triumph Thunderbird Nightstorm 2015 — Technische Daten

Kann eine englische Custom wirklich mit der amerikanischen Vorherrschaft auf dem Markt für große Cruiser konkurrieren? Triumph hat diese Frage mit seiner Thunderbird beantwortet, und die 2015er Nightstorm-Version treibt das Konzept noch weiter, ins Dunkel. Dieses Motorrad ist ein gewagtes Spiel: den Reisenden zu verführen, der einen ausgeprägten Stil und eine Mechanik sucht, die sich von dem traditionellen V-Twin unterscheidet.

Im Herzen dieser imposanten Präsenz schlägt ein Reihen-Twin mit 1699 cm³, ein Triumph-Markenzeichen. Mit 98 Pferdestärken bei 5200 U/min mögen die Zahlen bescheiden wirken, aber es ist eine trügerische Kraft. Das Hauptaugenmerk liegt auf dem monströsen Drehmoment von 156 Nm, das ab 2950 U/min verfügbar ist. Auf der Straße bedeutet dies einen fetten und autoritären Schub bei geöffnetem Gas, ohne den Motor jemals quälen zu müssen. Im Vergleich zu einem Harley-Davidson Dyna der damaligen Zeit bietet die Nightstorm ein lineareres und weniger vibrierendes Gefühl, einen ganz eigenen Charakter. Das angegebene Gewicht im fahrbereiten Zustand von 339 kg macht sich beim Anhalten bemerkbar, schmilzt aber einmal in Bewegung gesetzt dank eines gut beherrschten Schwerpunkts.

Das wahre Argument dieser Triumph Thunderbird Nightstorm ist ihr absolutes Schwarz. Die Sonderreihe treibt die dunkle Ästhetik bis zum Höhepunkt: Lenker, Auspuffanlagen, Felgen, bis hin zu den Nissin- und Brembo-Bremssätteln, alles ist geschwärzt. Nur der Tank entkommt dieser Einheitlichkeit mit seinem handbemalten „Flamming“-Muster, einer Prise Unverschämtheit auf diesem düsteren Hintergrund. Der Sitz, leicht geriffelt und mit 700 mm Höhe versehen, macht das Biest zugänglich, ohne den Komfort für den Sozius zu beeinträchtigen. Mit einem 22-Liter-Tank und einem Verbrauch von rund 7 l/100 km ist die Reichweite die einer GT, perfekt für lange Ausflüge.

Für wen fährt dieses Biest? Ganz klar für den anspruchsvollen Customizer, der sich von der Harley-Menge abheben möchte. Sie bietet die Gewissheit einer modernen Mechanik, mit ihrem ABS-Bremsystem und dem Endantriebskette, leise und sauber. Bei über 17.000 Euro im Neuzustand richtete sie sich jedoch an ein wohlhabendes und treues Publikum. Heutzutage stellt die Suche nach einer gebrauchten Triumph Thunderbird Nightstorm eine intelligente Möglichkeit dar, eine Maschine mit einzigartigem Charakter, guter Ausstattung und bereits gesunder Wertminderung zu erwerben. Es ist eine glaubwürdige und raffinierte Alternative für diejenigen, die mit dem unverwechselbaren Dröhnen eines Reihen-Twins cruisen möchten, zwischen britischer Eleganz und ausgeprägter Rebellion.