Triumph Street Triple R 2017 — Technische Daten

Hat die Street Triple R von 2017 einen Wendepunkt für Triumph gegenüber der japanischen Dominanz im Segment der sportlichen Roadster markiert? Durch die Erhöhung der Hubraumzahl ihres Dreizylinders auf 765 cm3 hat die britische Marke eindeutig auf die Markterwartungen reagiert und ein technisches und emotionales Angebot gemacht, das nachhaltig Eindruck hinterlassen hat. Mit 118 Pferdestärken bei 12.000 U/min und einem Drehmoment von 77 Nm legt diese Maschine mit einem Trockengewicht von 166 kg beeindruckende physische Grundlagen für ein Motorrad dieser Kategorie.

Das Herzstück des Geräts ist natürlich sein Dreizylindermotor, dessen Hubraumsteigerung im Vergleich zum Vorgängermodell mit 675 cm3 sofort spürbar ist. Die Flexibilität bei niedrigen Drehzahlen wurde deutlich verbessert, während gleichzeitig dieses charakteristische Kreischen erhalten bleibt, das mit elektrisierender Lebendigkeit in die Drehzahl steigt. Das Sechsganggetriebe ist präzise und fest und trägt zu diesem Gefühl der vollständigen Kontrolle bei. Das Chassis mit seinem Aluminium-Rohrrahmen ist von beispielhafter Klarheit. Die Showa-Telegabel mit 41 mm Durchmesser und der Gasdruck-Stoßdämpfer desselben Herstellers sind vollständig einstellbar und bieten einen idealen Straßenkompromiss: ausreichend weich für den täglichen Gebrauch, aber dennoch ausreichend straff und kommunikativ für kurvenreiche Straßen. Die Bremsanlage, die von Brembo M4.32 Monoblock-Bremssätteln vorne bewerkstelligt wird, bietet eine bemerkenswerte Leistung und ein hervorragendes Gefühl, wobei ein ABS vorhanden ist, das für Puristen hinten deaktiviert werden kann.

Die elektronische Ausrüstung der Triumph Street Triple R 2017 war für damalige Verhältnisse sehr umfangreich. Es gibt mehrere Fahrmodi (Straße, Regen, Sport und einen anpassbaren Modus), die die Gasannahme, die Traktionskontrolle und das ABS-Eingreifen anpassen. Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay ist ein voller Erfolg, sowohl lesbar als auch reich an Informationen. Mit einem Tankvolumen von 17,4 Litern und einem angegebenen Verbrauch von rund 4,7 l/100 km bleibt die Reichweite für sportliche oder touristische Fahrten korrekt. Die Fahrposition ist typisch für einen sportlichen Roadster: der Lenker ist relativ breit, die Fußrasten sind so positioniert, dass sie engagiert sind, aber nicht extrem, und der Sitz mit einer Höhe von 810 mm passt zu den meisten Fahrern.

Im Vergleich zu ihren Zeitgenossen wie der Yamaha MT-09 oder der Kawasaki Z900 zeichnet sich die Triumph durch ihre Verfeinerung und ihren ausgereiften und technischen Charakter aus. Ihr Dreizylinder bietet eine theatralischere Klangkulisse und Ansprechverhalten als der Vierzylinder-Motor der Kawasaki, und sie verfügt oft über eine bessere Verarbeitung und ein besseres Chassis als die Yamaha der damaligen Zeit. Mit einem Preis von rund 10.300 Euro zum Zeitpunkt der Einführung positionierte sie sich jedoch klar im oberen Preissegment und richtete sich an ein anspruchsvolles Publikum, das bereit war, für diese Vielseitigkeit und dieses britische Flair zu bezahlen. Sie wird den sportlichen Tourenfahrer begeistern, der ein lebendiges Motorrad für das Wochenende sucht, das in der Lage ist, Kilometer in Komfort zu legen, aber auch den Stadtfahrer, der einen einzigartigen Stil und eine einzigartige Präsenz sucht. Die Street Triple R 2017 hat die Reputation der Baureihe fest etabliert und bewiesen, dass ein Motorrad sowohl unglaublich effizient als auch tiefgründig charaktervoll sein kann.