Triumph Speed Twin 900 2023 — Technische Daten

Kann eine Maschine mit 900 cm³ sich überhaupt noch als "klein" in der modernen Triumph-Familie bezeichnen? Mit der Triumph Speed Twin 900 ist die Umbenennung der ehemaligen Street Twin mehr als nur ein Marketing-Gimmick. Es ist eine Charakterfeststellung, eine klare Positionierung in der Linie der fähigen Speed Twin 1200, aber mit einer urbaneren und zugänglicheren Philosophie. Für rund 9900 Euro kauft man mehr als nur einen Retro-Zweizylinder, man begibt sich auf eine Reise in die DNA von Hinckley, mit ihren Stärken und ihren kleinen Kompromissen.

Ihr Herzstück, ein paralleler Zweizylinder mit 900 cm³, wurde in den letzten Jahren umfassend überarbeitet, um die anspruchsvolle Euro5-Norm zu erfüllen, ohne dabei seine Seele zu verlieren. Die Leistung erreicht nun 65 PS bei 7500 U/min, und das Drehmoment von 80 Nm entfaltet sich bei 3800 U/min. Diese Zahlen, im Vergleich zu denen der ursprünglichen Street Twin, markieren eine schöne Weiterentwicklung. Man spürt, dass die Ingenieurskunst nach Effizienz gesucht hat, auch wenn dies bedeutete, etwas höher in die Drehzahl zu gehen, um das Wesentliche herauszuholen. Im Vergleich zu einem Konkurrenten wie der Royal Enfield Interceptor 650, die entspannter ist, setzt die Triumph auf Lebendigkeit und Modernität in klassischer Kleidung.

Im Sattel ist diese Lebendigkeit spürbar. Die Sitzposition ist natürlich, mit einer Sitzhöhe von 765 mm, die für die meisten Fahrer geeignet ist. Das angegebene Gewicht von 216 kg fahrfertig vergisst man schon nach wenigen Metern, da die Maschine wendig in der Stadt ist. Das ist gerade ihr Element: zwischen den Autos hindurchhuschen, den großzügigen Schub des Motors genießen, ohne ihn zu quälen. Für diejenigen, die nach Bewertungen der Triumph Speed Twin 900 suchen, deutet der Konsens oft auf diesen unmittelbaren Fahrspaß, dieses Gefühl von Kontrolle und Stil ohne viel Aufwand hin. Das Bremsen, jetzt einem Vierkolben-Brembo-Monoblock-Bremssattel vorne anvertraut, bietet eine Bisskraft, die den Leistungen angemessen ist, eine echte Verbesserung gegenüber den älteren Versionen.

Doch nicht alles ist perfekt. Der 12-Liter-Tank erfordert häufige Pausen, und der Preis der Triumph Speed Twin 900 platziert sie in einer Klasse, in der die Konkurrenz hart ist. Sie hat weder die rohe Sparsamkeit einer Japanerin noch den Tiefstpreis einer Enfield. Ihr Universum ist das der Accessoires und der Personalisierung. Triumph bietet eine Fülle von Optionen, vom einfachen Triumph Speed Twin 900-Zentralständer über Triumph Speed Twin 900-Gepäcktaschen bis hin zu einem Triumph Speed Twin 900-Auspuff oder einer Triumph Speed Twin 900-Abdeckhaube. Es ist eine Plattform, um einen einzigartigen Begleiter für die Straße zu schaffen.

Für wen ist sie also? Für den urbanen Fahrer, der auf der Suche nach Stil und Charakter ist, für den, der einen klassischen ersten großen Hubraum ohne Brutalität möchte, oder für den Wochenend-Reisenden, der das Vergnügen über extreme Leistung stellt. Sie wird nie ein Streckenrennrad sein, aber genau das sucht man hier nicht. Man kommt für den Sound, für das Gefühl, für dieses kleine bisschen Britisch, das bei jedem Start ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Die Speed Twin 900 revolutioniert das Genre nicht, sie verfeinert es und macht es unglaublich effektiv. Ein Test der Triumph Speed Twin 900 2024 genügt, um zu verstehen, dass Fortschritt manchmal im Gleichgewicht, nicht im Übertreiben liegt.