Suzuki Intruder M800 2015 — Technische Daten

Wer hat sich nie von einer Muscle-Custom-Silhouette träumen lassen, ohne einen V-Twin mit zwei Litern Hubraum und einem wilden Charakter zähmen zu müssen? Genau diese Nische hat die Suzuki Intruder M800 mit Bravour besetzt, ein Angebot, das im Cruiser-Markt herausstach. Man ist weit entfernt von den keuchenden Riesen, die VZ800, ihr eigentlicher Name, bietet einen Einstieg in die Batwing-Ästhetik ohne die körperlichen und finanziellen Einschränkungen eines großen Hubraums. Für etwa 8200 Euro neu zugekauft, stieg man in einen sehr ausgeprägten Stil ein, mit diesem großen, verkleideten Scheinwerfer und der Upside-Down-Gabel, die einen kleinen Effekt erzielte, alles gewürzt mit einer wohl dosierten Chromeinlage.

Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, unter dieser stämmigen Erscheinung verbirgt sich eine deutlich zivilisiertere Mechanik. Der Motor ist ein V-Twin mit 805 cm³, der 53 PS bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 69 Nm abgibt, das ab 3200 U/min verfügbar ist. Zahlen, die bescheiden erscheinen, fast vorbildlich, besonders im Vergleich zu ihren älteren Geschwistern. Gerade hier liegt jedoch ihr ganzer Reiz. Dieser Zylinder, teilweise von der Suzuki Intruder-Reihe übernommen, ist ein Beispiel für vorbildliche Fahrbarkeit. Die elektronische Einspritzung mit Doppelvergaser sorgt für weiche Beschleunigung und einen reibungslosen Betrieb, ideal für den Stadtfahrer oder den Neuling, der ein erstes Custom-Motorrad ohne böse Überraschungen sucht. Die Kardanwelle ist ein wahrer Komfort- und Wartungsvorteil, eine willkommene Seltenheit in dieser Kategorie.

Auf der Straße bestätigt sich der Charakter der Suzuki Intruder M800. Mit ihren 269 kg in fahrbereitem Zustand und einem niedrigen Sitz von 70 cm vermittelt sie sofort Vertrauen. Das Fahrverhalten ist stabil und beruhigend, aber man sollte ihr keine Kunststücke in engen Kurven abverlangen. Der lange Radstand und die entspannte Geometrie machen sie zu einer Königin der Geraden und der weiten Kurven. Die Bremsanlage, mit einer einzelnen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten, erledigt den Job ohne Glanz, vollkommen im Einklang mit dem Reisegeschwindigkeit, die sie vorgibt. Ihr 15,5-Liter-Tank und der moderate Verbrauch machen sie sogar zu einer akzeptablen Roadtrip-Begleiterin, vorausgesetzt, man ist nicht in Eile, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 160 km/h.

Heute ist die Suche nach einer gebrauchten Suzuki Intruder M800 eine sinnvolle Angelegenheit. Sie steht für einen intelligenten Kompromiss, ein Suzuki Intruder, der mit Anmut gealtert ist. Für einen A2-Führerschein macht ihre ursprüngliche Leistung sie nach Drosselung zugänglich und bietet eine solide und stilvolle Basis. Die Suzuki Intruder M800-Foren sind übrigens voll von positiven Erfahrungsberichten, die ihre mechanische Zuverlässigkeit und ihre Praktikabilität hervorheben. Im Vergleich zu einer Harley-Davidson Sportster oder einer Yamaha V-Star 650 setzt sie auf Originalität und Einfachheit. Es ist ein Custom-Motorrad für diejenigen, die vor allem das Aussehen wollen, ohne die mechanischen Probleme, die wiederholten Tankfüllungen und das leidende Portemonnaie. Ein entschiedenes Urteil? Vielleicht, aber das technische Datenblatt der Suzuki Intruder M800 spricht für sich: es ist eine ehrliche Maschine, die nie vorgegeben hat, etwas anderes zu sein, als sie ist. Einfach ein sympathischer Intruder, der es Ihnen ermöglicht, die Landschaft zu genießen.