Suzuki Intruder M800 2013 — Technische Daten

Muss eine Custom unbedingt beim Start die Arme aus dem Ärmel reissen und das Gewicht eines Konzertflügels haben, um zu existieren? Suzuki hat offensichtlich mit seinem Intruder M800 geantwortet: nein. Es ist ein gewagtes Unterfangen, das den bedrohlichen Stil des grossen V2 1800 auf eine deutlich erschwinglichere Mechanik überträgt. Hier haben wir es mit einer Suzuki Intruder M800 zu tun, die ihre Rolle als zugänglicher Draufgänger voll ausfüllt, eine Muscle-Bike-Silhouette für diejenigen, die keinen wilden Raubtier zähmen wollen.

Unter dem Bat-Wing und diesem in das Retro-Futuristen-Design integrierten Scheinwerfer befindet sich ein 805 cm³ grosser, wassergekühlter V-Twin, der von der SV abgeleitet ist. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, die Philosophie ist das Gegenteil. Mit 53 Pferdestärken und einem Drehmoment von 64,7 Nm, das sehr tief verfügbar ist, ist die Mechanik sanft, vorhersehbar und frei von jeglicher Aggressivität. Es ist das Gegenteil eines Harley-Davidson Sportsters, der knurrt und zieht. Die Suzuki Intruder M800 technische Datenblatt offenbart übrigens ein Gewicht von 269 kg vollgetankt, einen Sitz in 70 cm Höhe und eine Kardanwelle, ein Trio, das Neueinsteigern oder Reisenden spricht, die Komfort und Einfachheit suchen.

Und hier liegt das Problem für den angehenden Rennfahrer. Es ist keine Hochleistungsmaschine. Das Chassis, ein klassisches Stahl-Doppelrohrrahmen, und die Upside-Down-Gabel sind eher für den Stil als für die Präzision in Kurven gedacht. Die Suzuki Intruder M800 ist für geradeaus liegende Strassen, entspannte Ausfahrten und bewundernde Blicke vor dem Café gemacht. Ihr 15,5-Liter-Tank und ihr placides Verhalten machen sie zu einer ruhigen Begleiterin für Roadtrips, aber Sie müssen sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 160 km/h und einer Beschleunigung arrangieren, die Sie nicht auf dem Sitz fixiert.

Das eigentliche Argument ist der Suzuki Intruder M800 Preis. Zu einem Preis von 8699 Euro zum Zeitpunkt der Erstverkaufs positionierte sie sich als eine sehr wirtschaftliche Alternative zu grossen amerikanischen oder japanischen Maschinen. Heutzutage ist es eine gute Idee, nach einer gebrauchten Suzuki Intruder M800 zu suchen, um diesen ikonischen Stil zu erwerben, ohne sich zu ruinieren. Es ist ein ideales Motorrad für eine erste Custom, einen Stadtbewohner, der sich von der Masse abheben möchte, oder sogar einen A2-Führerschein mit einer einfachen zu entfernenden Begrenzung. Begeisterte tauschen sich auch im Suzuki Intruder M800 Forum aus, um Tipps und Anpassungen zu teilen, wie z. B. das Hinzufügen eines grösseren Suzuki Intruder M800 Bat-Wings.

Letztendlich ist die Suzuki Intruder M800 VZ800, wie sie ihren Werksnamen hat, keine reine mechanische Sportgerät. Es ist ein begehrenswertes Objekt, eine rollende Skulptur, die das Wesentliche des Cruiser-Stils ohne die Nachteile grosser Hubräume bietet. Sie verzeiht alles, verlangt nichts, aber vermittelt Ihnen keine elektrisierenden Schauer. Eine rationale und stilvolle Wahl in der oft unvernünftigen Welt der Customs.