Suzuki Hayabusa 2021 — Technische Daten

Kann eine Maschine zur Legende werden, indem sie einfach nur schnell ist? Für die Suzuki Hayabusa lautet die Antwort ja, aber sie ist so viel mehr. Seit ihrem fulminanten Erscheinen im Jahr 1999 steht dieser Name für Exzesse, eine Herausforderung der physikalischen Gesetze und eine Silhouette, die ebenso spaltet wie fasziniert. Als die neue Suzuki Hayabusa 2021 daherkam, hielt viele der Atem an. Würde sie ihr Wesen verraten, indem sie zahm wird? Die Antwort ist subtil, ganz im Stil dieser dritten Generation, die auf Raffinesse statt auf rohe Überlegenheit setzt.

Seien wir klar, die Zahlen werden Puristen überraschen. Mit 190 Pferdestärken zeigt diese neue Suzuki Hayabusa 7 Pferde weniger als ihre Vorgängerin. Ein Novum für eine Maschine, deren Ruf auf maßloser Leistung basierte. Aber wenn man seine Zeit damit verbringt, den Leistungsmesser zu betrachten, verpasst man das Wesentliche. Suzuki hat ihren großvolumigen 4-Zylinder-Motor mit 1340 cm3 überarbeitet, um ihn kraftvoller und großzügiger im unteren Drehzahlbereich zu machen. Die 155 Nm Drehmoment, die früher verfügbar sind, verwandeln diese Rakete in eine Lokomotive und bieten eine überraschend einfache Beschleunigung. Ja, sie ist immer noch auf 299 km/h begrenzt, aber wer fährt heutzutage wirklich mit dieser Geschwindigkeit? Die Idee war vielmehr, diese Maßlosigkeit nutzbar, fast alltagstauglich zu machen.

Und hier beeindruckt die Arbeit von Suzuki. Diese neue Hayabusa 2021 hat ihre Seele nicht verloren. Ihr TGV-Profil, ihr aggressiver Vordereil und ihr futuristischer Heck machen sie sofort wiedererkennbar. Dennoch ist jedes Blechteil neu, straffer und moderner. Sie wiegt 264 Kilo, ein Gewicht, das angesichts einer modernen Hypersportler immer noch beträchtlich ist, aber zu ihrem Status als interstellarem Cruiser passt. Die leicht aufrechte Sitzposition dank der nach hinten versetzten Lenker und ein Sattel in 800 mm Höhe machen sie zu einer überraschend komfortablen Reisemaschine. Man ist weit entfernt von der Tortur-Haltung der Supersportler.

Unter diesem neu gestalteten Kleid erwartet den Fahrer ein Eintauchen in die High-Tech-Welt. Suzuki hat seine elektronische Nachzüglerrolle endlich aufgegeben und bietet eine Ausstattung, die einem Raumschiff würdig ist. Eine Trägheitsplattform steuert eine Traktionskontrolle und einen Wheelie-Kontroller, die auf 10 Stufen einstellbar sind, einen Launch Control, einen Geschwindigkeitsbegrenzer und sogar einen Tempomat. Die Bremsanlage, die an Brembo Stylema-Sättel und ein einstellbares ABS delegiert ist, ist gewachsen der zu bremmsenden Masse angemessen. Es ist eine Revolution für das Modell, das vom Status einer einfachen Brutalität zu dem einer intelligenten Riesen aufsteigt.

Wer sollte sich also näher mit dieser neuen Suzuki Hayabusa beschäftigen? Sicher nicht der Anfänger. Es ist die Maschine des erfahrenen Tourenfahrers, der Hunderte von Kilometern am Stück zurücklegt und für den die Reisegeschwindigkeit beginnt, wo die anderer endet. Für 18.499 Euro ist sie nicht billig, aber sie hat schlichtweg keinen direkten Konkurrenten. Die Kawasaki Ninja H2 ist ein aufgeladener Wahnsinn, die Ducati Panigale V4 eine Streckenwaffe. Die Hayabusa hingegen bleibt dieses einzigartige Erlebnis, eine Mischung aus Komfort, krankheitserregender Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und rauem Charakter. Sie will nicht die stärkste sein, sie will die souveränste sein. Und auf diesem Gebiet herrscht sie immer noch unangefochten. Eine gebrauchte Suzuki Hayabusa zu finden, kann ein guter Plan sein, aber das neueste Modell mit seiner elektronischen Ausstattung rechtfertigt seinen Neupreis für alle, die die Quintessenz des Reisens mit hoher Geschwindigkeit suchen. Es ist ein wunderschönes Anachronismus, eine Nase gegenüber Kompromissen, und genau deshalb lieben wir es.