Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2020 — Technische Daten

Dreißig Jahre. Das ist die Zeit, die Ducati benötigt hat, um einen 851-ccm-V2-Motor in eine lebende Legende des Superbike-Weltmeisters zu verwandeln. Die Ducati 1299 Panigale R Final Edition taucht nicht als bloßes neues Modell im Katalog auf: Sie beendet ein ganzes Kapitel der Geschichte italienischer Sportmotorräder, das des hypersportlichen V2 in seiner maximalen Ausprägung. Claudio Domenicali selbst präsentierte das Motorrad in Laguna Seca, umgeben von Chaz Davies und Marco Melandri, und läutete damit das Ende einer Dynastie ein, die 333 Siege, 17 Konstrukteurstitel und 14 Fahrertitel in der Superbike-Weltmeisterschaft errungen hat. Es braucht kaum gesagt zu haben, dass die Ehrung dem Erfolg angemessen ist.

Was sofort auffällt, ist die Präzision, mit der Ducati Corse jeden einzelnen Bestandteil verfeinert hat. Der Superquadro-Motor, abgeleitet von der 1299 Superleggera, leistet 209 PS bei 11.000 U/min und 142,2 Nm bei 9.000 U/min aus seinen 1285 ccm. Die Kolben messen 116 mm Durchmesser, haben nur zwei Segmente und die Auslassventile sowie die Pleuel sind aus Titan gefertigt. Der leichtere Kurbelwelle erhält einen verstärkten Pleuelzapfen und Wolfram-Ausgleichsmassen. Es handelt sich nicht mehr um eine verbesserte Serienmechanik, sondern um Motorsporttechnik in einem Euro 4-homologierten Karosserie. Das angegebene Trockengewicht liegt bei etwa 168 kg auf der Waage, was ein Leistungsgewicht ergibt, das die Aprilia RSV4 und BMW S 1000 RR der damaligen Zeit in eine schwierige Lage bringt. Die aus dem Rennprogramm stammende Monocoque-Aluminiumstruktur integriert den Luftfilter und trägt zu dieser Kompaktheit bei, die schon immer das mechanische Kennzeichen der Supersportler aus Bologna war.

Die technische Datenblatt der Ducati 1299 Panigale R Final Edition zeigt ein Motorrad ohne wirkliche Kompromisse. Die Fahrwerke sind von Öhlins für beide Achsen, eine 43-mm-Upside-Down-Gabel vorne, ein einzelner Seitenmonodecker hinten, mit Federwegen von 120 bzw. 130 mm. Brembo-Bremssättel mit Radialbefestigung greifen auf 330-mm-Scheiben, die mit einem imu-gesteuerten Cornering-ABS gekoppelt sind. Die Traktionskontrolle DTC EVO, das Wheelie-Kontrollsystem DWC EVO und das einstellbare Engine-Brems-System (EBC) ergänzen eine elektronische Ausstattung, die in drei Modi, Race, Sport und Wet, vollständig angepasst werden kann. Zu einem Preis von 39.900 Euro lässt der Ducati 1299 Panigale R Final Edition Preis keine Zweifel an der Zielgruppe aufkommen: erfahrene Enthusiasten, die wahrscheinlich bereits schöne Maschinen besitzen und ein Sammlerstück sowie ein Streckenwerkzeug suchen.

Die dreifarbige Lackierung ist kein kosmetisches Detail. Ducati hat diesen Farbcode bereits auf wichtigen Motorrädern seiner Geschichte verwendet, den ersten 851, die 1098 S, die 1199 Panigale S. Es ist ein Signal an die Eingeweihten, eine Möglichkeit, zu sagen, dass dieses Motorrad den gleichen symbolischen Rang wie seine Vorgänger einnimmt. Jeder einzelne Motorrad hat eine individuelle Nummer, ohne offizielle Produktionsbeschränkung, was den Ducati 1299 Panigale R Final Edition von einer klassischen nummerierten Serie unterscheidet. Auf dem Markt für gebrauchte Ducati 1299 Panigale R Final Edition trägt diese Nummerierung dazu bei, einen soliden historischen Wert aufrechtzuerhalten, und das wissen die Sammler. Diejenigen, die sich für die technischen Daten der Ducati 1299 Panigale R Final Edition aus rein sportlichen Gründen interessieren, finden ein Motorrad, das vor allem für die Rennstrecke ausgelegt ist, mit einem Sitz auf 830 mm Höhe und einem 17-Liter-Tank, der daran erinnert, dass der tägliche Komfort nicht die Priorität der Bologneser Ingenieure war.

Bleibt die Frage: Was nützt es, dieses Schlusslied zu kaufen, wenn der Panigale V4 R bereits 234 PS mit seinem Motor aus der MotoGP leistet? Die Antwort liegt in der Frage. Der V2 Ducati war nie eine Frage von rohen Zahlen. Es ist ein Charakter, eine sonore Pulsation, die man zwischen tausend anderen erkennt, ein Drehmoment, das sich schon bei niedrigen Drehzahlen mit einer Frische ausdrückt, die Viertaktmotoren nur schwer nachbilden können. Der Ducati 1299 Panigale R Final Edition ist der letzte Vertreter einer mechanischen Philosophie, die 1988 in Donington Park geboren wurde. Für diejenigen, die mit diesem Klang aufgewachsen sind, ist der Preis kaum diskutabel.