Kawasaki Z 750 Limited Edition 2012 — Technische Daten

Wenn man an die Roadster denkt, die die Landschaft der 2000er Jahre neu definiert haben, taucht unweigerlich ein Name auf: die Kawasaki Z 750. Sie war das Geheimnis der Marke, die ihren Anspruch auf das begehrte Segment der mittelgroßen Motorräder gegenüber Schwergewichten wie der Yamaha Fazer oder der Honda Hornet durchgesetzt hat. Im Jahr 2012 brachte Kawasaki mit dieser Limited Edition eine letzte Karte auf den Tisch, eine Version, die nach dem Endezeitgefühl klingt, in mattplatinium Grau gehalten ist und auf 300 Einheiten limitiert ist. Für gerade einmal 100 Euro mehr als die Standardversion bieten wir Ihnen eine exklusive Lackierung und eine passende Motorschutzplatte. Ehrlich gesagt, für eine Sondermodellreihe hätte man etwas mehr Verrücktheit als nur ein neues Kleidungsstück erwartet. Es ist ein bisschen leicht, wie ein Augenzwinkern.

Aber lassen wir uns nicht täuschen: Unter dieser scheinbaren Diskretion schlägt das Herz einer echten Maschine. Der Reihenvierzylinder mit 748 cm³ leistet seine 106 Pferde mit dem charakteristischen Temperament der Kawasaki, einem Motor, der immer Charakter und Zugänglichkeit vereinen konnte. Bei 8300 U/min katapultieren Sie Sie mit 78,5 Nm Drehmoment unermüdlich vorwärts, und die 230 km/h-Marke ist kein Hirngespinst. Das Stahlrohrrahmen in Verbindung mit einer 41-mm-Telegabel bietet eine solide und berechenbare Straßenlage. Es ist ein Motorrad, das Vertrauen einflößt, obwohl sich die 226 kg in voller Tankfüllung in langsamen Manövern bemerkbar machen. Die Bremsanlage mit ihren beiden 300-mm-Scheiben vorne ist effektiv, aber nicht brutal, perfekt für einen dynamischen Straßeneinsatz.

Für wen ist sie gemacht? Für den Motorradfahrer, der einen vielseitigen, zuverlässigen Roadster mit echtem Stammbaum sucht. Es ist das ideale Motorrad für diejenigen, die den Punch eines Reihenvierzylinders ohne die Extreme eines Sportlers wollen, ein täglicher Begleiter für die Straße und für Wochenendausflüge. Sie verzeiht viel, während sie gleichzeitig einen warmen Charakter beibehält, wenn man die Drehzahl erhöht. Zu einem Preis von fast 8000 Euro neu positionierte sie sich als ernsthafte und nervösere Alternative zu einigen Wettbewerbern, die manchmal zu brav sind.

Letztendlich ist diese Limited Edition ein bisschen ein schöner Abschied, diskret aber elegant. Sie revolutioniert nichts, sondern feiert eine Plattform, die ihre Zeit geprägt hat. Wir hätten uns ein paar zusätzliche Ausstattungsmerkmale oder eine spezifische Abstimmung gewünscht, aber Kawasaki hat sich für Schlichtheit entschieden. Sie bleibt, im Schatten der lautstärkeren Z1000, eine ausgezeichnete Basis, ein ehrliches Motorrad, das sich seinen Platz in der Sonne verdient hat.