Kawasaki Versys 1000 2024 — Technische Daten

Kawasaki hat immer wieder bewiesen, dass es mehrere Aspekte berücksichtigen kann, und die Versys 1000 ist das deutlichste Beispiel dafür. Als die Modellreihe 2021 zugunsten der S- und SE-Varianten reduziert wurde, reagierte die Öffentlichkeit. Nicht mit Petitionen oder Hashtags; sondern indem man die Händler gemieden hat. Die Botschaft kam an, und bereits 2022 fand die Basisversion ihren Platz im Katalog zurück. Für 2024 wird sie zu einem Preis von 12.949 Euro angeboten, was der günstigste Preis ist, um in die Welt des Grand Tourers aus Akashi einzutreten. Die Kawasaki Versys 1000 Preisfrage wird oft gestellt, und die Antwort bleibt im Vergleich zu einer Tiger 900 GT oder einer KTM 890 Adventure wettbewerbsfähig.

Der Motor ist bekannt und genau das gibt Sicherheit. Der 1.043 cm³-Reihenvierzylinder leistet 120 PS bei 9.000 U/min und 102 Nm Drehmoment bei 7.500 U/min. Diese Werte, die von einer mit der Z 1000 geteilten Mechanik stammen, zielen nicht darauf ab, eine Africa Twin oder eine R 1250 GS zu beeindrucken. Sie erledigen die Arbeit gewissenhaft; ein sanfter Anstieg der Drehzahl, eine Kraftentfaltung statt eines plötzlichen Schlags. Die Ride-by-Wire-Technologie umfasst nun einen Tempomat, der auf der Autobahn bei langen Strecken sehr willkommen ist. Der überarbeitete Auspuff gewinnt an Charakter, ohne seinen Charakter zu verlieren. Bei einem Gewicht von 253 kg im vollgetankten Zustand hat dieser Motor nie einen Mangel an Argumenten.

Das Aluminium-Doppelrohr-Chassis nimmt weitgehend übertragene Fahrwerkskomponenten auf. Die 43-mm-Telegabel und der Monoschwingarm mit jeweils 150 und 152 mm Federweg wurden neu kalibriert, um Unebenheiten zu bewältigen. Die Vorderradbremsen sind nun radial und Monoblock auf zwei 310-mm-Scheiben; das ABS wurde verfeinert. 17-Zoll-Räder mit Bridgestone T31-Reifen unterstreichen klar die Straßenorientierung des Motorrads. Wer ein echtes Enduro-Modell mit einem 19-Zoll-Vorderrad sucht, wird weiterziehen; die Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer übernimmt ihre Rolle als GT-Crossover ohne Kompromisse.

Das Cockpit ist einen Besuch wert. Der 840-mm-Sattel ist für einen durchschnittlichen Körperbau geeignet, ohne den Beifahrer zu benachteiligen, der 21-Liter-Tank ermöglicht eine ernsthafte Reichweite, bevor eine Tankstelle gesucht wird, und das vom H2 stammende Cockpit vermittelt das Gefühl, zu etwas Größerem zu gehören. Die Bedienelemente integrieren die Befehle der KTRC-Traktionskontrolle mit drei Modi, das KIBS-Kurven-ABS und das KCMF-System, das von einem Bosch-Inertialsensor gesteuert wird. All das auf einer Einstiegsversion. Die serienmäßige 12-V-Steckdose erspart den Kauf eines zusätzlichen Kawasaki Versys 1000-Zubehörs direkt beim Händler. Serienmäßige Mittelseitenstütze, diskret integrierte Verzurröse; die Grundlagen für Reisende sind vorhanden.

Ein kleinerer Kritikpunkt, und er muss genannt werden. Die seitlichen Einfüllstutzen für die Zusatzscheinwerfer der SE-Version sind bei der Standardversion durch Abdeckungen verschlossen. Die visuelle Integration wirkt fragwürdig, als ob die Karosserie für ein anderes Modell konzipiert und einfach schnell verschlossen worden wäre. Das ist nicht unbedingt ein Ausschlussgrund, aber bei einem Motorrad, das man auch auf Parkplätzen betrachtet, ist dieser Detailpunkt ärgerlich. Die auf 65 mm verstellbare Scheibe bietet einen korrekten Schutz, ohne das Komfortniveau einer S 1000 XR oder einer Multistrada V4 zu erreichen.

Das Positionierung bleibt stimmig. Die Kawasaki Versys 1000 richtet sich an diejenigen, die 600 Kilometer an einem Tag ohne Leid und ohne den Preis eines großen Tourenmotorrads zurücklegen möchten, und ohne die Küche mitzunehmen. Erfahrene Reisende, die eine gebrauchte Kawasaki Versys 1000 betrachten, werden in den Baujahren 2020 oder 2022 eine solide Basis zu einem günstigeren Preis finden. Für Neukunden bietet die 2024-Version moderne Elektronik und die bewährte Zuverlässigkeit einer Mechanik, die seit Jahren im Einsatz ist. Kawasaki hat nicht das Rad neu erfunden; es hat einfach bestätigt, dass das Handwerk beherrschen die beste Demonstration ist.