Honda XL700V Transalp 2010 — Technische Daten

Für wen ist noch eine Honda Transalp im Jahr 2010 geeignet? Für diejenigen, die ein ehrliches, unprätentiöses Motorrad suchen, das bereit ist, Asphalt zu verschlingen und sich auf einen Feldweg vorzuwagen, ohne einen Witz zu machen. Die XL700V ist weder die leistungsstärkste noch die leichteste, aber sie besitzt diesen Pragmatismus, der die Legende des Modells begründet hat. Mit ihren 60 PS bei 7750 U/min und 60 Nm Drehmoment ab 5500 U/min ist der V-Twin mit 680 cm3 kein Geschoss. Er stammt übrigens aus der Deauville, was viel über seinen Charakter aussagt: flexibel, drehmomentstark, unzerstörbar. Er wird Ihnen keine Gänsehaut in die Handflächen bringen, aber er zieht ohne zu murren, voll beladen bis zur Bodenfreiheit, mit einer Sparsamkeit, die es ihm ermöglicht, mit seinem 17,5-Liter-Tank fast 400 km zu fahren. Im Vergleich zu einer BMW F650GS der damaligen Zeit, die temperamentvoller ist, oder einer Suzuki V-Strom 650, die tourenorientierter ist, setzt die Transalp auf Gelassenheit und Erreichbarkeit.

Ihr großer Pluspunkt ist diese ruhige Vielseitigkeit. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 214 kg und einer Sitzhöhe von 841 mm schreckt sie nicht ab. Das einfache Stahl-Doppelrohrrahmen, die klassischen, aber großzügig federnden Aufhängungen (177 mm vorne, 173 mm hinten) und die Reifen im Format 100/90-R19 vorne und 130/80-R17 hinten verleihen ihr einen stabilen Straßenhalt und eine glaubwürdige Light-Trail-Tauglichkeit. Wir werden keinen Hard-Enduro-Champion herausfordern, aber für Waldwege und Bergstraßen ist sie perfekt. Die doppelte Scheibenbremse vorne mit optionalem ABS ist effektiv und beruhigend, typisch für die Honda-Zuverlässigkeit. Es ist eine Maschine, die nicht überrascht, weder im Guten noch im Schlechten. Sie erledigt den Job.

Sollte man also heute eine gebrauchte Honda XL700V Transalp kaufen? Wenn Sie ein urbanes Adventure-Motorrad ohne Anspruch, einen zuverlässigen und preisgünstigen Begleiter für lange Fahrten suchen, absolut. Ihr Neupreis war bereits angemessen, und auf dem Gebrauchtmarkt bietet sie ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie verzeiht die Fehler eines Anfängers, begleitet den Langstreckenfahrer auf seinen Reisen, ohne eine hochmoderne Mechanik zu verlangen, und macht sich in der Stadt durch ihre einfache Handhabung unbemerkt. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach atemberaubender Leistung, modernster Technologie oder einem echten Abenteuer-Charakter sind, sollten Sie weitergehen. Die Transalp 700 ist die Anti-Diva, die unermüdliche Arbeiterin. Sie wird Sie nicht blenden, aber Sie im Stich lassen. Das ist ihr Charme und ihre Stärke.