Honda VT 750 DC Black Widow 2003 — Technische Daten

Kann ein japanischer Custom wirklich den Harten Konkurrenz machen? Mit ihrer am Boden schleifenden Silhouette und ihrem Namen, der von der unsympathischsten Spinne des Tierreichs entlehnt ist, versucht die Honda VT 750 DC Black Widow (2003) ihren Beweis zu erbringen. Sie kommt mit dem Versprechen an, die tiefste und am weitesten ausladende Maschine der damaligen Großserien zu sein. Und auf dem Papier gelingt es ihr. Mit einem Sitz, der nur 67,5 cm über dem Asphalt liegt, und einem kurzen Lenker, der die Handgelenke in Richtung der Hüften zieht, ist die Sitzposition radikal. Man sitzt *in* der Maschine, fast ausgestreckt auf ihrem muskulösen Tank, anstatt darüber. Das ist eine Philosophie, die im Gegensatz zu den damals üblicheren Harley-Davidson steht, und verleiht ihr eine einzigartige visuelle Identität, die durch das große 19-Zoll-Vorderrad und den verkürzten hinteren Kotflügel verstärkt wird. Allerdings fehlt es dieser Witwe für ihren Namen, schmerzlich an Gift.

Denn hier liegt der Hund begraben. Unter dem Look eines Bad Boys verbirgt sich der traditionelle und sehr besonnene V-Twin mit 745 cm3 von Honda. Mit 45 Pferdestärken bei 5500 U/min und 63,7 Nm Drehmoment, das bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist, ist die Mechanik glatt, zuverlässig und… entsetzlich brav. Sie verschluckt Kilometer ohne Zucken, vermittelt aber nie diesen brutalen Schub im unteren Rücken, den man von einem Custom mit so aggressivem Profil erwarten würde. Die Bremsanlage, mit ihrer einfachen Scheibenbremse vorne und Trommelbremse hinten, geht in die gleiche Richtung: ausreichend für eine entspannte Fahrt, aber ohne Biss. Man ist weit entfernt von dem tödlichen Biss, den ihr Name vermuten ließ. Es ist eine Friedensbringerin in einem schwarzen Abendkleid.

Für wen fährt diese Black Widow, also? Sicher nicht für einen Rennfahrer, der nach Nervenkitzel sucht. Ihr Publikum ist der urbane Customizer, der Stil und Attitüde über reine Leistung stellt. Sie ist perfekt für entspannte Ausflüge, bei denen man auffallen möchte, und profitiert von einer beruhigenden Stabilität, die auf ihren niedrigen Schwerpunkt zurückzuführen ist. Mit einem 13,4-Liter-Tank und einem vernünftigen Verbrauch kann sie aber auch auf längeren Strecken als Tourenmaschine eingesetzt werden, vorausgesetzt, man akzeptiert ihre Höchstgeschwindigkeit von rund 160 km/h. Das Doppelrohrrahmenchassis und die 41-mm-Gabel sorgen für einen korrekten Komfort, aber das Trockengewicht von 221 kg macht sich bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Rangieren bemerkbar.

Letztendlich offenbart die technische Datenblatt der Honda VT 750 DC Black Widow ein Motorrad mit geteilter Persönlichkeit. Einerseits eine ultrastilechte und kühne Ästhetik, die mit einer gewissen Anmut gealtert ist. Andererseits eine zu besonnene und fast schüchterne Mechanik und Ausstattung, die dem Mut des Designs nicht standhalten konnten. Zu ihrem damaligen Preis von rund 7500 Euro bot sie eine stilisierte Alternative zu amerikanischen Customs, aber ohne deren akustischen und mechanischen Charakter. Es ist eine Look-Ikone für diejenigen, die eine einzigartige Silhouette ohne mechanische Probleme wünschen, eine Spinne, bei der die Haken sorgfältig entfernt wurden.