Honda CBR 600 F 2001 — Technische Daten

Sie suchen eine Sportmaschine, die Sie nach zwei Stunden Fahrzeit nicht den Rücken zermürbt, aber dennoch einen Hauch von Verrücktheit unter der Haube hat? Dann sprechen wir über diese Honda CBR 600 F aus dem Jahr 2001. Zu dieser Zeit hatte Honda beschlossen, sein 600er-Angebot aufzuteilen, mit einer radikaleren Version, der RR, für die Rennstrecke. Die F hingegen bleibt die direkte Erbin der ursprünglichen CBR-Philosophie: ein fahrbarer Sportler. Das ist eine klare Antwort auf die Yamaha R6, die damals schon sehr engagiert war, und ein Wette auf Vielseitigkeit.

Ihr Motor, ein 599 cm³-Reihenvierzylinder, ist eine Legende in Bezug auf Zuverlässigkeit und Laufruhe. Mit 110 PS bei 12500 U/min ist er nicht der stärkste in seiner Klasse, aber sein Charakter ist sein wahres Kapital. Die Einführung der Einspritzung in diese Generation verbessert die Ansprechfähigkeit, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich. Man muss ihn fordern, ihn bis in die Nähe von 10000 Touren drehen, damit er sein volles Potenzial entfaltet, aber er bleibt im unteren Drehzahlbereich viel zivilisierter als ihre reinrassigen Konkurrenten. Für einen A2-Fahrer, der eine gebrauchte Honda CBR 600 F sucht, ist dies ein wichtiges Argument. Das Drehmoment von 65 Nm ist gut vorhanden und erleichtert die Beschleunigung, ohne dass ständig die Gänge gewechselt werden müssen.

Dynamisch weist sie ein Gewicht von 199 kg im vollgetankten Zustand auf. Das ist respektabel, aber man spürt, dass sie nicht mit bloßen Gedanken platziert wird. Es ist ein kleiner Kraftaufwand erforderlich, um sie einzulehnen, aber sobald sie in die Kurve eingebogen ist, bietet sie eine bemerkenswerte Stabilität. Die Fahrposition mit einem Sitz in 810 mm Höhe ist eine der komfortabelsten unter den Sportlern der damaligen Zeit. Sie können eine längere Fahrt in Betracht ziehen, ohne ein Kontorsionist zu sein. Das Doppelrohrrahmen und die Federung mit einer 43-mm-Gabel filtern Unebenheiten der Straße effektiv aus und bieten einen wirklich überraschenden Komfort für eine Maschine mit dem CBR-Zeichen. Im Bereich der Sportmotorräder für den Straßenverkehr hatte sie zu dieser Zeit nur die Kawasaki ZX-6R, die ihr auf diesem Gebiet ernstzunehmende Konkurrenz machte.

Für wen ist also die Honda CBR 600 F 2001, oder sogar eine ältere Version wie die Honda CBR 600 F 1999, geeignet? Sie ist nicht der reine Rennstreckenfahrer, der die absolute Leistung und Aggressivität der RR vermissen würde. Sie ist eher für den sportlichen Tourenfahrer gedacht, der eine Maschine möchte, die dynamische Sessions am Wochenende ermöglicht, ohne die Möglichkeit einer mehrstündigen Reise zu opfern. Sie ist auch eine ausgezeichnete Wahl für einen Enthusiasten, der einen klassischen, zuverlässigen Sportler sucht, der körperlich weniger anspruchsvoll ist als moderne Supersportler. Im Honda CBR 600 F Forum findet man oft diese Feststellung: Sie ist eine alltagstaugliche Begleiterin, die viele andere übertrifft.

Ihr Preis zu dieser Zeit, fast 9900 Euro, positionierte sie als eine ernstzunehmende Option. Heutzutage stellt das Finden einer gebrauchten Honda CBR 600 F auf Le Bon Coin oder anderswo eine Gelegenheit dar, einen Sportler mit einem ausgewogenen Charakter zu erwerben, eine Maschine, die beweist, dass Sport nicht immer mit Folter gleichzusetzen ist. Sie ist nicht die schnellste, noch die leichteste, aber sie besitzt diese ergonomische Intelligenz, die fahrbare Großmotorräder ausmacht, einen Kompromiss, den Honda bereits um die Jahrtausendwende perfekt beherrschte.