Honda CBR 600 F 2006 — Technische Daten

Man glaubt, die 600er Sportler zu kennen, dieses Circuit-Tier, das sich als Straßenmaschine verkleidet, nach Drehzahl schreit und Kompromisse scheut? Irrtum. Die Honda CBR 600 F von 2004 spielt ein anderes Spiel. Sie ist die direkte Erbin einer Philosophie, die die früheren Modelle, wie die Honda CBR 600 F 1999 oder sogar die Honda CBR 600 F 1994, auszeichnete, nämlich die der zivilisierten Sportler. In einer Welt, in der die Yamaha R6 den Ton verschärfte, hat Honda beschlossen, seinen Garten zu pflegen, einen Garten, in dem man Kilometer zurücklegen kann, ohne einem schmerzhaften Origami zu ähneln.

Ihr Motor, ein 599 cm³-Reihenvierzylinder, fasst diesen Ansatz allein zusammen. Mit 110 PS bei 12.500 U/min ist er nicht der stärkste in seiner Klasse, das ist eine Tatsache. Aber seine Stärke liegt anderswo, in einer zugänglicheren Drehmomentkurve. Die PGM-FI-Einspritzung ersetzte die Vergaser der Vorfahren und verbesserte die Reaktion, ohne die Progressivität zu beeinträchtigen. Er zieht gut aus den unteren Drehzahlen, entfaltet sich wirklich nach 10.000 U/min und bietet ein Gefühl von Geschmeidigkeit, das reine Rennmaschinen vergessen haben. Es ist ein Motor für die Straße, brillant, zuverlässig und zwingt Sie nicht, im roten Bereich zu leben. Für einen A2-Führerschein in der gedrosselten Version ist es eine traumhafte mechanische Basis.

Diese Vielseitigkeit spiegelt sich auch in ihrer Haltung wider. Mit einem Sitz in 805 mm Höhe und einem relativ hohen Lenker ist die Position sportlich, aber nicht strafend. Der Radstand von 1384 mm und das Doppelrohr-Aluminiumchassis bieten eine bemerkenswerte Stabilität. Die 43-mm-Cartridge-Gabel HMAS und der Pro-Link-Hinterradstoßdämpfer, beide verstellbar, finden einen meisterhaften Ausgleich zwischen Fahrstabilität und Aufnahme von Unebenheiten. Sie vergibt, sie ermutigt, sie lässt Sie sich gut fühlen. Das Hineinbringen von fast 200 kg vollgetankt in die Kurve erfordert eine leichte Absicht, aber sobald sie geneigt ist, ist sie von absoluter Gelassenheit.

Für wen fährt also diese Honda CBR 600 F? Für den sportlichen Tourenfahrer, der etwas Würze ohne Kopfschmerzen will, für den täglichen Motorradfahrer, der Effizienz und ein Minimum an Komfort sucht, für denjenigen, der eine gebrauchte Honda CBR 600 F findet und eine Maschine sucht, die alles kann. Sie ist nicht die Königin der Rundenzeit, aber sie ist die Herrin des kilometerlangen Lächelns. Wenn Sie die Anzeigen für eine gebrauchte Honda CBR 600 F auf dem Kleinanzeigenportal durchsuchen, wissen Sie, dass Sie nicht nach einem Raubtier suchen, sondern nach einer außergewöhnlich talentierten Begleiterin auf der Straße. Ihre größere Schwester, die kurz darauf erschienene CBR 600 RR, hat den Staffelstab der Radikalität übernommen. Die F hingegen bleibt die ultimative und brillante Inkarnation eines Sportlers mit menschlichem Gesicht. Eine Probefahrt mit der Honda CBR 600 F 2011, dem letzten Modell der Reihe, wird bestätigen, dass dieses einzigartige Rezept nie wirklich übertroffen wurde.