Schlüsselleistung
Technische Daten
- Neupreis
- 11 200 € → 10 990 €
Motor
- Hubraum
- 1284 cc
- Leistung
- 100.0 ch @ 7000 tr/min (73.6 kW)
- Drehmoment
- 116.7 Nm @ 5500 tr/min
- Motortyp
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 9.6:1
- Bohrung × Hub
- 78 x 67.2 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection Ø 36 mm
Fahrwerk
- Rahmen
- double berceau en acier
- Getriebe
- boîte à 5 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche télescopique Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Hinterradaufhängung
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 116 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons
- Vorderreifen
- 120/70-17
- Vorderreifendruck
- 2.50 bar
- Hinterreifen
- 180/55-17
- Hinterreifendruck
- 2.90 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 790.00 mm
- Tankinhalt
- 21.00 L
- Gewicht
- 269.00 kg
- Trockengewicht
- 236.00 kg
- Neupreis
- 10 990 €
Übersicht
Man erinnert sich doch an das Gefühl eines Vierzylinder-Motors, der großzügig atmet, ohne die schrille Nervosität moderner Maschinen? Im Jahr 2009, als alle hinter Pferdestärken und elektronischen Assistenzsystemen herkamen, wagte Honda einen Schritt zur Seite, oder besser gesagt, eine kalkulierte Rückkehr in die Vergangenheit. Die CB1300S ABS ist genau diese bewusste Entscheidung: ein 1284 cm³-Motor, der stolz seine 100 Pferde und sein beeindruckendes Drehmoment von 116,7 Nm präsentiert, alles in einer Silhouette verpackt, die wie ein Revival der 80er Jahre wirkt. Es ist kein Motorrad, das aus dem Nichts auftaucht, sondern ein aktives Denkmal für die legendäre CB1100R Bol d’or, und das Ergebnis ist mehr als nur eine reine Stilübung.

Unter diesem halbverkleideten Blech in evokativer Farbgebung verbirgt sich eine bekannte und bewährte Mechanik. Der große Vierzylinder, kombiniert mit einem Fünfganggetriebe, zielt nicht auf extreme Leistung, sondern auf Fülle. Ab 5500 U/min ist das Drehmoment vorhanden, breit und linear, das die 269 kg fahrfertig mit der Autorität einer Lokomotive antreibt. Auf der Autobahn bietet die Verkleidung einen angemessenen Schutz, obwohl Fahrer großer Statur ab 130 km/h mit ein paar Turbulenzen zu kämpfen beginnen. Die Seele der Honda CB1300S ABS liegt anders: im entspannten Brummen einer großzügigen Mechanik, im Komfort ihres breiten Sattels und ihrer weichen Federung, die dafür gemacht ist, Kilometer ohne Ermüdung zu bewältigen. Die beiden kleinen Handschuhfächer, die in die Verkleidung integriert sind, sind ein Symbol für diese praktische und besonnene Reisepfilosofie.
Im Vergleich zur Konkurrenz der damaligen Zeit, wie der Kawasaki ZRX1200R oder der Suzuki GSX1400, zeichnet sich die Honda durch diese nostalgische Ästhetik und die integrierte Verkleidung aus. Sie ist weder die leistungsstärkste noch die leichteste, aber sie besitzt einen einzigartigen Charakter. Auf kurvenreichen Straßen überrascht sie durch ihr Gleichgewicht. Das Doppelrohr-Chassis bewältigt sein Gewicht gut und bietet eine beruhigende Stabilität, und die Bremsen mit ihren goldenen Bremssätteln und dem ABS sind kraftvoll und progressiv. Man reibt nicht das Knie in den Kurven ab, man genießt sie mit einer gewissen Eleganz. Es ist ein Motorrad für diejenigen, die die Reise dem Angriff vorziehen, das Gefühl der verfügbaren Leistung am Gaspedal der Jagd nach der Zeit vorziehen.
An wen richtet sie sich heute? An den Reisenden, der ein charismatisches, komfortables Motorrad mit echtem Temperament sucht, ohne die Komplexität hypertechnologischer Modelle. Ihr Preis, zu der Zeit etwas über 10.000 Euro, wurde durch die sorgfältige Verarbeitung und diese einzigartige Ausstattung in der Kategorie gerechtfertigt. Der Nachteil? Dieses beträchtliche Gewicht, das sich bei der Handhabung bemerkbar macht, und das Gefühl, sobald man in Bewegung ist, dass etwas mehr Windschutz nicht schlecht gewesen wäre. Aber das ist vielleicht der Preis für eine solche Persönlichkeit. Die CB1300S ABS ist kein Motorrad für jedermann, sondern ein Lieblingsobjekt für diejenigen, die immer noch glauben, dass der Fahrspaß durch mechanische Großzügigkeit und zeitlosen Stil entsteht. Ein letzter Applaus, bevor die Welt endgültig in eine andere Richtung kippt.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS de série
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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