BMW K 1300 R 2015 — Technische Daten

Wenn München beschließt, den Konventionen zu trotzen, nimmt das Ergebnis die Form eines 1.293 cm³ Reihenvierzylinders an, der quer in einem gegossenen Aluminium-Rohrrahmen montiert ist. Die BMW K 1300 R ist nicht über Nacht entstanden. Sie ist der logische Abschluss einer Entwicklung, die mit der K 1200 R begann, dieser Maschine, die den Markt überraschte, indem sie bewies, dass ein Hersteller, der für komfortable Tourenmotorräder bekannt ist, auch ein Naked Bike produzieren kann, das den Japanern Angst einjagt. Die Abstammung ist direkt, die Ambition identisch, aber die Rezeptur wurde in jeder technischen Angabe überarbeitet.

Der Motor gewinnt 136 cm³ gegenüber seinem Vorgänger, und diese Erhöhung der Hubraum ist nicht nur eine kosmetische Änderung der Zahlen. Die 173 Pferde, die bei 9.250 U/min anliegen, platzieren die BMW K 1300 R auf dem zweiten Platz des Podiums der leistungsstärksten Naked Bikes der Zeit, hinter dem Suzuki B-King, der die Krone entrissen hat. Das Drehmoment erreicht 140 Nm bei 8.250 U/min, aber vor allem seine Verfügbarkeit zwischen 2.000 und 8.000 Touren verändert im Alltag die Spielregeln. Um die Beschleunigung weiter zu verbessern, hat BMW das Endübersetzungsverhältnis im Vergleich zur K 2000 S verkürzt und die Maschine eindeutig in Richtung sofortigen Fahrspaßs und nicht in Richtung langer Etappen ausgerichtet. Eine kohärente Wahl im Einklang mit dem Roadster-Charakter. Bemerkenswert ist auch das Vorhandensein eines Ventils im Auspuffkrümmersystems, ein Prinzip ähnlich dem EXUP Yamaha, das den Gasdurchsatz steuert und das Klangerzeugungscharakteristik je nach Drehzahl moduliert.

Die Kehrseite dieser Leistungssteigerung zeigt sich auf der Waage: 243 kg fahrfertig, also sechs Kilogramm mehr als die alte Version. Für diejenigen, die eine gebrauchte BMW K 1300 R suchen, sollte dieser Punkt Beachtung finden, besonders in der Stadt, wo das Gewicht stärker zu spüren ist als auf einer offenen Strecke. Die Sitzhöhe von 820 mm ist nicht ideal für kleinere Fahrer, obwohl ein niedrigerer Sitz von etwa 790 mm optional erhältlich ist. Auf der Straße hingegen erledigt das Duolever an der Vorderachse seine Arbeit mit chirurgischer Präzision: der Radstand von 1.585 mm, leicht verlängert, wird durch eine stärkere Neigung des Vordertriebs ausgeglichen, was eine korrekte Agilität für eine Maschine dieses Typs erhält. Das Paralever an der Hinterachse, verbunden mit dem Kardanantrieb, eliminiert die Reaktionskräfte unter Beschleunigung, die andere Motorisierungen auf einem Naked Bike dieser Leistungsklasse unangenehm machen würden.

Die elektronische Ausstattung folgt der Entwicklung der Zeit. Das ABS ist serienmäßig, und das ESA II, optional, ermöglicht die Änderung des Verhaltens der Federung ohne Absteigen. Der HP-Schaltassistent, ebenfalls optional, ermöglicht das Hochschalten in die sechs Gänge ohne Gaswegnahme. All diese Ausstattungsmerkmale werden die Liebhaber der BMW K 1300 R mit positiven Bewertungen der technologischen Ausstattung begeistern, belasten aber einen Preis, der ohnehin schon hoch ist: 15.600 Euro im Katalogpreis. Dieser BMW K 1300 R Preis positioniert die Maschine deutlich über einer Kawasaki Z1000 oder MT-10 und befindet sich ungefähr im gleichen Preissegment wie der Ducati Streetfighter der damaligen Zeit, mit sehr unterschiedlichen Argumenten.

Ästhetisch gesehen hatte die BMW K 1300 R 2009 die Grundlagen für einen muskulösen und polarisierenden Stil gelegt, den die späteren Revisionen verfeinert, aber nicht revolutioniert haben. Das größere Schutzblech, die überarbeiteten Verkleidungen und die weißen Blinker verleihen ihr ein angespannteres Aussehen, ohne dass die Transformation spektakulär ist. Die Zielgruppe sind eindeutig erfahrene Fahrer, die sich mit einem 243 kg schweren und 173 PS starken Gerät zurechtfinden und ein Motorrad suchen, das dank Kardanantrieb und deutscher Zuverlässigkeit im Alltag nutzbar ist, aber bei freier Strecke ernsthaft beschleunigen kann. Es ist nicht das Motorrad für Anfänger oder für diejenigen, die zwischen Trail und Naked zögern. Es ist ein Werkzeug für diejenigen, die genau wissen, was sie wollen.