Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2009 — Technische Daten

Kann eine Harley-Davidson etwas anderes sein als ein V-Twin mit Tassenstößeln und Retro-Look? Im Jahr 2009 antwortet die VRSCF V-Rod Muscle mit einer Brutalität, die kaum Raum für Zweifel lässt. Hier sind wir weit entfernt vom „potato-potato“-Sound, versunken in der Welt des flüssigkeitsgekühlten V2, das aus einer Zusammenarbeit mit Porsche hervorgegangen ist. Dieser 1250 cm³-Motor leistet 123 PS bei 8000 U/min, eine Leistung, die traditionelle Big Twins vor Neid erblassen lässt und diese Custom in eine eigene Kategorie katapultiert, die näher am Power Cruiser liegt.

Mit ihrem 240-mm-Breitenreifen, der Upside-Down-Gabel und den kantigen Linien präsentiert die V-Rod Muscle einen ausgesprochen aggressiven Charakter. Sie beschränkt sich nicht darauf, nur den Look einer „Bad Girl“ zu haben, sie hat auch die Substanz dafür. Das Drehmoment von 115 Nm, das bei relativ hohen Drehzahlen verfügbar ist, erfordert, dass man es im Drehzahlbereich ausarbeitet, aber wenn es sich freisetzt, ist der Schub im Rücken gerade und linear. Die Riemenantrieb und die serienmäßige Anti-Schlupf-Kupplung helfen, diese Energie zu kanalisieren, aber man muss sich festkrallen. Mit einem Gewicht von 307 kg vollgetankt ist sie kein Federgewicht, und ihr Radstand von 1700 mm macht sie wenig geneigt zu engen Kurven. Es ist eine Maschine, die für geradeaus liegende Straßen, Autobahnen und auffällige Attitüden gemacht ist.

Harley-Davidson hat es dennoch versucht, das Biest mit einigen willkommenen Ausstattungsmerkmalen zu mildern. Das ABS ist vorhanden, eine Seltenheit bei einem Custom dieser Epoche, und die Verarbeitung zeigt eine gewisse Detailverliebtheit: Kabelbaum integriert im Lenker, LED-Leuchten, Blinker in den Rückspiegeln. Der niedrige Sitz mit 640 mm Höhe erleichtert die Handhabung, aber die Fahrposition, mit den weit vorne liegenden Fußrasten, ist eine Kriegserklärung an den Rücken und die Handgelenke auf langen Strecken. Das ist der Preis, den man für diesen Fabrik-Gas-Look zahlen muss, bei dem jedes Element, vom schwarzen Rahmen bis zu den riesigen Lufteinlässen, scheinbar dafür entworfen wurde, zu beeindrucken.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Yamaha V-Max der damaligen Zeit oder einigen Suzuki Boulevard setzt die Harley-Davidson V-Rod Muscle alles auf ihren einzigartigen Hybrid-Charakter. Sie wird denjenigen ansprechen, der eine leistungsstarke Custom mit einem radikalen Look und einer technisch anderen Harley sucht, ohne jedoch eine anonyme japanische Maschine zu wollen. Es ist ein begehrenswertes und widersprüchliches Objekt, sowohl raffiniert als auch brutal, komfortabel und erschöpfend. Eine gewagte Wette, die auch heute noch ihr Publikum unter den Fahrern findet, die eine amerikanische Maschine suchen, die ihre Moderne ohne Kompromisse verkörpert.