Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2013 — Technische Daten

Die Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle, das ist das schlagfertige Kind der Familie. Das, das seine Ausbildung bei Porsche gemacht hat und mit revolutionären Ideen in die Heimat zurückkehrt. Im Jahr 2013 versucht dieses Motorrad nicht, das Spiel der Traditionen zu spielen, sondern setzt seine eigenen Gesetze durch. Mit ihren 123 Pferdestärken, die aus einem 60°-V-Twin-Motor stammen, schnurrt sie nicht nur, sondern brüllt bei 8000 Touren. Das ist weit entfernt von den üblichen Drehzahlen der Motoren aus Milwaukee, hier wird das Drehmoment von 112,8 Nm bei 6500 U/min freigesetzt, was eine sportlichere, engagiertere Fahrweise erfordert.

Ihr Aussehen spricht für sich. Diese V-Rod Muscle ist wie ein Block aus unbearbeitetem Metall geformt. Der 240 mm breite Hinterreifen ist eine Absichtserklärung, ein Versprechen von Grip und optischer Wirkung, das nur wenige Motorräder erreichen können. Das Doppelrohrrahmenchassis und die 43-mm-Upside-Down-Gabel verleihen ihr eine seltene technische Basis für eine Harley. Doch diese Wahl hat ihren Preis, und nicht nur den von 18790 Euro. Mit 307 kg vollgetankt hat diese Muskelkraft ihre Grenzen. Sie ist imposant, und diese Masse ist in engen Kurven zu spüren, wo sie Anticipation und Überzeugung erfordert.

Im Vergleich zu einem europäischen Konkurrenten wie der Ducati Diavel spielt die V-Rod Muscle in einer anderen Liga. Die Diavel ist wendiger, messerscharfer. Die Harley hingegen bietet ein roheres, körperlicheres Erlebnis. Ihr Motor, entwickelt mit Porsche, hat einen einzigartigen Klang und eine einzigartige Ansprache. Es ist ein Dragster mit Chrom, der bis zu 200 km/h erreichen kann, aber dessen 18,9-Liter-Tank daran erinnert, dass lange Ausfahrten nicht ihr bevorzugtes Terrain sind. Sie ist für kurze, intensive Strecken gemacht, um sich zu präsentieren und gehört zu werden.

Die Zielgruppe ist klar. Das ist nicht der traditionelle Tourenfahrer, noch der Anfänger. Man benötigt bereits Erfahrung, um dieses Motorrad mit seinen 292 kg Trockengewicht und seinem 705 mm hohen Sitz zu manövrieren. Es ist das Motorrad für denjenigen, der eine Harley will, aber Konformität ablehnt. Der Rennfahrer, der einen einzigartigen Charakter sucht, oder der Stadtbewohner, der jede Allee in eine Bühne verwandeln will. Sie ist nicht für jeden geeignet, ihre massiven Ansaugöffnungen und ihr aggressives Aussehen sind ein radikaler Kompromiss.

Letztendlich bleibt die Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle ein faszinierendes Raumschiff. Sie beweist, dass die Marke aus ihrer Komfortzone herausgehen und eine technisch mutige Maschine schaffen konnte. Sie ist weniger vielseitig als ein Sportster, weniger komfortabel als eine Touring, aber sie besitzt ein Charisma und eine Kraft, die sie für diejenigen, die ein rohes Gefühl ohne Kompromisse suchen, unverzichtbar machen. Es ist eine Aussage, keine Konzession.