Harley-Davidson Tri Glide Ultra 2016 — Technische Daten

Das Überwinden der Drei-Räder-Grenze ist oft eine rationale Wahl, die von Sicherheit oder Erreichbarkeit diktiert wird, aber mit dem Harley-Davidson Tri Glide Ultra betritt man eine andere Dimension. Dies ist kein einfaches alternatives Fahrzeug, sondern ein motorisiertes Denkmal, eine Willenserklärung. In Frankreich 2014 eingeführt, ist dieses Werks-Trike das Ergebnis einer fast hundertjährigen Geschichte bei Harley, wo solche Konfigurationen von 1932 bis 1973 im Umlauf waren. Seine Präsenz auf unseren Straßen ist daher weniger eine Neuheit als eine Wiedergeburt.

Hinter dem Aussehen eines umgebauten Electra Glide Ultra Classic verbirgt sich beim Tri Glide Ultra eine tiefgreifend überarbeitete Mechanik. Sein V2 Twin-Cooled Motor mit 1688 cm³, der 86 PS und 138 Nm Drehmoment leistet, profitiert von einer doppelten Luft/Wasser-Kühlung aus dem Rushmore-Projekt. Er treibt eine Masse von 560 kg vollgetankt an, eine Zahl, die Respekt gebietet. Die Breite, um 50 % durch das spezifische Heck und die beiden Automobilräder erhöht, macht seine Silhouette imposant. Das Fahrerlebnis ist einzigartig, zwischen Motorrad und Auto, mit absoluter Stabilität, aber begrenzten Lenkwinkeln.

Die Ausstattung ist üppig, für den Langstrecken-Tourismus gedacht. Die Batwing-Verkleidung, das BOOM! 6.5 GT Multimediasystem, die Daymaker LED-Scheinwerfer, das vernetzte ABS und das One-Touch-System für die Klappen definieren eine luxuriöse Umgebung. Exklusive Annehmlichkeiten wie Rückwärtsgang, Feststellbremse oder der King Tour Pak-Koffer mit 124 Litern Volumen erinnern daran, dass dieses Harley-Davidson Tri Glide Ultra auch für diejenigen gedacht ist, die kein Motorrad mehr fahren möchten. Der Radstand von 1692 mm und der Bodenabstand von 119 mm sorgen für ein ruhiges Fahrverhalten.

Die Zielgruppe ist klar: erfahrene Reisende, oft älter, die absoluten Komfort und das Harley-Image ohne die Einschränkungen eines Zweirads suchen. Der Preis, um die 36.750 Euro für diese 2016er Version, platziert das Fahrzeug in einem Premium-Segment. Es sollte auch die Gelegenheit in Betracht gezogen werden, da ein Harley-Davidson Tri Glide Ultra von 2018 oder 2019 ein interessantes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten kann. Im Vergleich zum Can-Am Spyder RT zeichnet sich der Tri Glide Ultra durch seine reine Abstammung und seinen charaktervollen Motor aus, obwohl sein Verbrauch von 6,19 L/100 km und seine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h ihn auf Reisefahrten beschränken.

Letztendlich ist der Tri Glide Ultra kein Motorrad, sondern ein motorisierter Lebensstil. Seine 561 kg in fahrtüchtigem Zustand, seine Breite und sein besonderes Fahrverhalten erfordern eine Anpassung. Aber wer diese Regeln akzeptiert, erhält ein unvergleichliches Prestige und einen Einstieg in die Harley-Davidson-Familie für Inhaber eines Führerscheins der Klasse B. Es ist eine Alternative zu zugänglichen Dreirädern, eine Maschine, die nicht unbemerkt bleibt und die durch Zubehör und Dekoration zu einem echten persönlichen Objekt werden kann.