Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2008 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Nomaden vor, der aus einer geheimen Garage auftaucht, in der mehr mit Maulschlüsseln als mit Computern gearbeitet wird. Die Harley-Davidson Cross Bones von 2008 ist genau das: eine Kriegserklärung gegen das sterile Customizing. Mit ihrem Twin-Cam 1584 cm³, der ein Drehmoment von 117,7 Nm bereits bei niedrigen Drehzahlen liefert, sucht sie nicht die Finesse, sondern den viszeralen Impact. An ihren Bedienelementen fährt man nicht, man reitet eine rohe Gewalt.

Der Stil ist eine Uppercut. Die Parallelogrammfedergabel, diese mechanische Antiquität, ist da, um daran zu erinnern, dass die Ästhetik Vorrang vor der Effizienz hat. Sie wird von einem Ape-Hanger-Lenker gekrönt, der Sie zu einer Konquistadoren-Haltung zwingt, Arme hoch, bereit, den Horizont zu bezwingen. Der Solo-Sattel mit Federn und der 200-mm-Reifen hinten setzen die Szene: Man befindet sich auf einer Maschine für Gesetzlose, nicht auf einem Wohnzimmer-Accessoire. Die angegebenen 333 kg machen sich bemerkbar, besonders wenn es um das Thema Bremsen geht. Ein einzelner Scheibenbremsen vorne, um diese Masse zu kontrollieren, ist ein gewagtes, wenn nicht schon grenzwertiges Wette. Man muss antizipieren und akzeptieren, dass dieses Motorrad nicht für Notbremsungen gemacht ist.

Im Vergleich zu den japanischen Customs der damaligen Zeit, die kultivierter und technischer waren, verkörpert die Cross Bones ihren Altmodischen Charakter als eine Tugend. Sie richtet sich nicht an Anfänger, sondern an den desillusionierten Langstreckenfahrer, der eine authentische, wenn auch raue Persönlichkeit sucht. Die Position ist zwar entspannt, kann aber in der Stadt mit diesem Lenker anstrengend werden; es ist ein Motorrad für geradeaus liegende Strecken und weite Kurven, wo sein temperamentvoller Motor sein ganzes Können entfalten kann.

Letztendlich ist die Cross Bones kein Motorrad, sondern ein Manifest. Sie feiert blankes Metall, das trockene Geräusch der verchromten Zylinderköpfe und den ursprünglichen Geist der Rebellion. Man kauft sie für das, was sie repräsentiert, nicht für ihre reinen Leistungen. In Zeiten der Allgegenwart von Elektronik ist sie eine ergreifende Erinnerung daran, dass die Seele einer Maschine manchmal in ihren selbstbewussten Unvollkommenheiten liegt.