Harley-Davidson FLSTF Fat Boy 2010 — Technische Daten

Wer hätte gedacht, dass eine einfache Maschine mit 330 Kilogramm in fahrbereitem Zustand und einer angegebenen Leistung von 73 PS zu einer globalen Ikone würde? Die Antwort liegt in drei Worten: Harley-Davidson FLSTF Fat Boy. Im Gegensatz zur Head-Up-Anzeige des Terminator ist das wahre Mount von Arnold Schwarzenegger in T2 keine futuristische Kreation, sondern diese 1991er Mastodon. Das ist es, was ihren Charme ausmacht: Eine Filmlegende verkörpern und gleichzeitig der DNA von Milwaukee treu bleiben.

Das Rezept ist einfach, aber verdammt effektiv. Nehmen Sie einen V2-Motor mit 1584 cm3, ein Drehmoment von 122,6 Nm, das ab 3500 U/min verfügbar ist, und hüllen das Ganze in eine massive Silhouette mit vollen Rädern und glänzendem Chrom ein. Das Softail-Chassis mit seinem Scheinauflager verleiht diese tiefe und reine Linie, die eine Ära definierte. Mit einem Sitz in 64,5 cm Höhe fühlen sich selbst weniger erfahrene Fahrer auf sicherem Terrain. Lassen Sie sich aber nicht täuschen, unter dieser glänzenden Custom-Bekleidung verbirgt sich eine weiterentwickelte Maschine. Die 2010er Version profitiert vom Twin Cam 96 Motor, der weicher und weniger vibrationsanfällig ist, und einem Sechs-Gang-Getriebe, das lange Strecken erträglicher macht.

Man muss jedoch zugeben, dass das Fahren eines Fat Boy ein ständiger Kompromiss ist. Sein 200-mm-Heckreifen und der großzügige Radstand verleihen ihm die Stabilität eines Ozeandampfers auf gerader Strecke, aber sobald die Straße kurvenreich wird, zeigen sich die Grenzen. Die breiten Fußrasten berühren schnell den Asphalt, was den Fahrer daran erinnert, dass der Lenkwinkel nicht die Priorität ist. Die Bremsen mit einer Scheibe vorne und hinten erledigen ihren Job für eine Maschine dieses Ausmaßes, können aber nicht mit dem Biss einer Brembo-Sattel auf einer Sportmaschine mithalten. Das ist eine andere Welt.

An wen richtet sie sich also? Sicher nicht an den Streckenrennfahrer, der auf der Suche nach Adrenalin ist, noch an den Alpen-Reisenden. Der Fat Boy ist ein Motorrad mit Atmosphäre, für denjenigen, der Stil, Präsenz und das rohe Erlebnis mehr schätzt als reine Zahlen. Er ist gemacht für die großen Boulevards, entspannte Roadtrips und um Köpfe beim Parken umzudrehen. Zu über 20.000 Euro Neupreis ist es eine sentimentale Investition, die mehr dem Herzen als dem Verstand entspringt. Im Vergleich zu moderneren und leistungsstärkeren Konkurrenten gewinnt sie keinen technischen Vergleich. Aber sie gewinnt alle Schlachten des Herzens, und das kann keine technische Datenblatt quantifizieren.