Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2011 — Technische Daten

Hast du dir jemals vorgestellt, wie ein Sonnenuntergang auf Rädern aussehen könnte? Nicht nur ein einfaches Motorrad, sondern eine rollende Institution, ein chromglänzendes Manifest, das Asphalt und Konventionen erzittern lässt. Die Harley-Davidson CVO Ultra Classic von 2011 ist genau das: weniger ein Motorrad als ein autonomes amerikanisches Territorium, eine Stil- und Komforterklärung für 37.000 Euro.

Ihr Herz schlägt im Takt eines großen, 45°-V-Zweizylinders, dem Twin Cam mit 1803 cm³. Mit 96 Pferdestärken und vor allem diesem monströsen Drehmoment von 148 Nm, das ab 3500 U/min verfügbar ist, sucht er nicht die Nenndrehzahl, sondern die Autorität. Der Klang ist ein tiefes, gleichmäßiges Grollen, ein Soundtrack, der jeden Kilometer begleitet. An der Ampel vibriert die Maschine sanft und erinnert dich an die brachliegende Rohleistung. Es ist ein Motor für mechanische Geniesser, nicht für Zeitjäger.

Doch diese Harley-Davidson ist vor allem ein integraler Tourenmotorrad, ein Luxusdampfer, wie man ihn heutzutage kaum noch findet. Ihr Gewicht, das mit voller Tankfüllung die 420 Kilo-Marke erreicht, gebietet Respekt und eine gewisse Technik bei langsamen Manövern. Einmal auf der Landstraße ist dieser Nachteil eine Qualität: eine Ankerstabilität, unempfindlich gegen Windböen. Die pneumatische Federung schluckt Unebenheiten, der integrierte Topcase und die Seitenkoffer bieten ein phänomenales Stauvolumen, und die verstellbare Windschutzscheibe formt eine Blase der Stille. Bei maximal 170 km/h befindet man sich in absoluter Bequemlichkeit, nicht in einem Adrenalinstoß.

Im Vergleich zu Sport-Roadstern oder europäischen GTs ist das Konzept radikal anders. Hier ist die Reise ein Zweck für sich, kein Wettlauf gegen die Zeit. Die Riemenantrieb ist leise und wartungsfrei, perfekt, um ganze Staaten zu verschlingen. Für 22,7 Liter Benzin ist die Reichweite korrekt, aber man hält mehr wegen der Landschaft als wegen der Tankuhr.

Dieses Ungetüm richtet sich an erfahrene Tourenfahrer, an diejenigen, die Stil, Präsenz und Komfort über reine Leistung auf sehr langen Strecken stellen. Es ist die ultimative Waffe für legendäre Roadtrips, eine Maschine, die bei jedem Start eine Geschichte erzählt. Eine emotionale Investition, die weit über die rationale hinausgeht.