Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2010 — Technische Daten

Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf dem imposantesten Ozeanliner der Straße, einem Schiff, in dem Benzin auf Leder trifft und Komfort keine Option, sondern eine Religion ist. Das ist die ultimative Ausprägung des Harley-Davidson-Tourensports im Jahr 2010, die CVO Ultra Classic Electra Glide. Das ist nicht einfach nur ein Motorrad, sondern eine Aussage, ein mobiles Revier, das denjenigen vorbehalten ist, die die Reise als eine Zeremonie betrachten.

Das Herz dieser Maschine ist ihr 1800 cm³ Twin Cam, der größte Motor, den Harley zu dieser Zeit anbot. Mit 96 Pferdestärken werden diese Zahlen einen BMW K1600 nicht in die Knie zwingen, aber das wäre ein Irrtum. Das Wesentliche liegt in seinem Drehmoment von 151 Nm, das ab 3500 U/min verfügbar ist, eine Zugkraft, die die 419 kg des Motorrads mit souveräner Autorität bewegt. Dieser 45°-V2 schleudert Sie nicht vorwärts, er zieht Sie, mit einer charakteristischen Vibration, die Teil des Spektakels ist, eine mechanische Symphonie für Eingeweihte.

Im Vergleich zu einem japanischen Gold Wing, der leiser und technischer ist, spielt die Electra Glide CVO eine andere Karte: die Zurschaustellung und das sensorische Eintauchen. Ihr Stahlrahmen, ihre Luftfederung und der Radstand von 1635 mm schaffen eine ozeanische Stabilität. Bei 170 km/h erreicht sie ihre Höchstgeschwindigkeit, aber ihre Berufung ist nicht die reine Geschwindigkeit. Sie ist da, um Distanzen mit unerschütterlicher Majestät zu bewältigen, wobei der 22,7-Liter-Tank und die Vollverkleidung ihre treuen Diener sind.

Luxus ist hier systemisch. Harman/Kardon spielt Ihre Musik ab, die Sitze sind beheizbar, die Sprechanlage Fahrer-Beifahrer erleichtert die Kommunikation, und das GPS weist Ihnen Ihren königlichen Weg. Der 755 mm hohe Sattel und die einstellbare Lendenwirbelstütze formen einen Kommandozentralposten für den anspruchsvollen Reisenden. All dies ist verpackt in exklusiven CVO-Ausstattungen, auffälligen Lackierungen und perforiertem Leder, die den Preis von 37.000 Euro vollauf rechtfertigen, eine Summe, die diese Maschine in eine finanzielle Zuflucht stellt.

Diese Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO ist nicht für jedermann. Sie richtet sich an den Harley-Puristen, der das höchste Niveau der Marke sucht, oder an den erfahrenen Reisenden, der absoluten Komfort und eine ikonische Präsenz auf der Straße bevorzugt. Sie ist schwer, komplex und ihr Preis ist ein Loch in der Brieftasche. Aber für ihr Publikum steht sie für den Höhepunkt des amerikanischen Tourensports, eine Maschine, bei der jedes Gramm der Feier der Reise gewidmet ist, fernab von sportlichen Eskapaden.