Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2012 — Technische Daten

Suchst du einen Einstieg in die Welt der amerikanischen Twin-Cams, ohne dein Budget zu sprengen? Vergiss die überteuerten Softails und schau dir die Dyna-Reihe an, und insbesondere diese Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom an. Mit einem damals ausgewiesenen Preis von unter 15.000 Euro positionierte sie sich als eine der größten und zugänglichsten Harleys. Aber erschwinglich bedeutet nicht langweilig.

Das Herzstück ist dieser berühmte Twin Cam 96 mit 1584 cm3. Die Zahlen sprechen für sich: 76 Pferdestärken, das ist moderat. Aber was zählt, ist das monströse Drehmoment von 124,8 Nm, das bereits ab 3000 U/min anliegt – eine Welle reiner Zugkraft, die dich ohne Vorwarnung auf den Sitz presst. Die Mechanik ist geschmeidig in ihrem Stahlrahmen montiert, eine Konstruktion, die Vibrationen filtert, ohne sie jedoch zu eliminieren. Du spürst jede Explosion des Zweizylinders, das ist es, was den Charakter ausmacht. Ob du auf einem Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom Modell von 2011 oder einer gebrauchten Version von 2009 sitzt, dieses rohe Gefühl bleibt das Hauptargument.

Auf dem Lenker ist die Philosophie klar: Es ist eine Maschine der Entspannung, kein Sportgerät. Die Sitzhöhe von 66,8 cm sorgt für eine selbstbewusste Standposition, ideal für Anfänger oder Reisende, die Komfort bevorzugen. Der Radstand von 1631 mm und die 308 kg in fahrbereitem Zustand diktieren ein gemütliches Tempo. Sie fährt sich gut in der Stadt und verschlingt geradeaus liegende Strecken, erfordert aber in Kurven eine gewisse Vorhersage. Die Bremsleistung mit ihrer einfachen Scheibenbremse vorne fehlt es an Biss, und der Bodenfreiheit von 117 mm erinnert schnell an ihre Grenzen, wenn du dich zu sehr austoben lässt. Es ist ein Motorrad, das sein eigenes Tempo vorgibt.

Im Vergleich zur Konkurrenz, wie einer Honda VTX 1300 oder einer Yamaha V-Star 1300, spielt die FXDC, ihr Werkscode, nicht die Karte der Vielseitigkeit oder unerschütterlicher Zuverlässigkeit aus. Sie verkauft eine Emotion, einen Stil, einen Status. Ihr Look, mit ihren Chromteilen, dem Fat Bob Tank und dem 17-Zoll-Hinterrad mit breitem Reifen, verkörpert ihr Custom-Erbe voll und ganz. Es ist eine Ikone der amerikanischen Motorradkultur, eine perfekte Plattform für die Individualisierung. Für einen Test überzeugt die Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom denjenigen, der die Authentizität eines großen V-Twins mehr schätzt als reine Leistung. Ein rationaler Kauf, oft gebraucht, für ein Publikum, das die Legende erleben möchte, ohne sich für einen Piloten zu halten.