Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2008 — Technische Daten

Du suchst ein Motorrad mit großem Hubraum aus Amerika, ohne ein Nieren verkauft zu müssen? Die Antwort, für fast ein Jahrzehnt, wurde oft Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom genannt. Dieses Modell, insbesondere die 2008er Version, stellt den perfekten Einstieg in die Welt des großen V-Twins dar. Für etwa 14995 Euro Neupreis, stieg man mit 1573 cm3 unter dem Sitz ein, einer Mechanik, die eine Ära definierte.

Verwechseln Sie das nicht, mit ihren 76 Pferdestärken, ist man weit entfernt von der japanischen Rakete. Die Magie wirkt anders, schon bei den ersten Kurbelwellenumdrehungen. Ihr Twin Cam 96 liefert ein monströses Drehmoment von 123 Nm, fast bei Drehzahl Leerlauf. Es ist dieser viszerale Schub, dieses Gefühl einer Kraftwelle bei jeder Gasbetätigung, das überzeugt. Der Motor ist geschmeidig in seinem Doppelrohrrahmen montiert, aber die Vibrationen gehören zum Charakter, sie sind der Puls der Maschine. Mit einem Sitz in 70 cm Höhe über dem Boden und einem niedrigen Schwerpunkt ist die Handhabung beruhigend, selbst für einen Neuling angesichts der 306 Kilogramm Leergewicht.

Dennoch muss man einen kühlen Kopf bewahren. Die Dyna Super Glide Custom FXDC, insbesondere in ihren Ausführungen von 2006 bis 2011, ist kein Sportgerät. Die 49-mm-Gabel und die beiden Stoßdämpfer sind auf Komfort ausgelegt, nicht auf das Annehmen enger Kurven. Die Bremsanlage, mit ihrer einfachen Scheibe vorne, fehlt es an Biss und erfordert die Vorhersage eines Schiffskapitäns. Es ist ein Motorrad, um stilvoll herumzufahren, nicht um die Tretkanten abzureißen. Der vernünftige Verbrauch von etwa 4,5 l/100 km und der 19-Liter-Tank machen sie zu einem ruhigen Tourenmotorrad, ideal für endlose Geradeausstrecken.

Gegenüber einer Honda Shadow oder einer Yamaha XV setzt die Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom alles auf die Ausstrahlung. Das Aussehen ist perfekt, zwischen dem gekürzten hinteren Schutzblech, den Chromteilen und dem breiten Hinterrad mit 17 Zoll. Sie verkörpert das serienmäßige Custom-Motorrad, bereit zum Fahren ohne Modifikation. Heutzutage ist es ein guter Plan, eine Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom aus dieser Zeit gebraucht zu finden, für diejenigen, die das Authentische erleben wollen, ohne sich zu ruinieren. Es ist ein unvollkommenes Motorrad, manchmal frustrierend, aber unglaublich charismatisch. Es wird Sie nicht schnell transportieren, aber es wird Sie mit einem Lächeln reisen lassen. Ein reiner Cruiser für diejenigen, die glauben, dass die Seele eines Motorrads am Klang seines Auspuffs und an der Breite seines Lenkers gemessen wird.